“2014年對于攜程來說還是一個投入大年。”近日,攜程高級副總裁湯瀾在接受記者采訪時如是說,“我們愿意犧牲短期的利益、利潤要求,來換取長期的利益,行業地位的奠定,市場份額的提高。”
搶占租車行業高地
2013年就要結束之際,攜程完成了在當年度的最后一筆大規模投資——斥資1億美元入股全國連鎖汽車租賃服務商一嗨租車,成為其第二大股東。
事實上,這也是攜程針對車領域的第二次大規模投資。就在投資一嗨租車的幾天前,國內打車服務平臺易到用車宣布成功完成C輪融資,融資金額為6000萬美元,其中攜程扮演的也是領投的角色。
時間回到2013年10月,攜程高調宣布發行總價值8億美元2018年到期的可轉換高級債券,這其中除去價格戰和各種營銷費用之外,相當一部分將會花費在攜程投資兼并的項目中。
到底什么項目是攜程所看重的?湯瀾此前在接受記者采訪時指出:“對我們適合的,和旅行相關的,我們都可以去看去投。”針對租車領域的連續投入,正是攜程目前迫切需要完善的境外游產業鏈中的一環。
“我們會把租車打造成越來越重要的產品,但這個產品會有一個培養期。我們首先啟動的是境外租車業務。”湯瀾在談到租車業務時說道。
新來的舊人
2013年初,從業內傳出一個消息,作為中國最大的在線旅游服務商攜程,除保留北京、上海、廣州、深圳七大機場渠道外,其他二三線城市機場、高鐵、火車站、汽車站等地面銷售員工將全部撤銷,至少裁員500多人。
時隔一年,此前被裁掉的地推團隊中的不少人又回到了攜程,而在2014年攜程還會根據拓展的主要方向,逐步擴大地推人員的數目。
湯瀾坦言,對于2014年的業務增長情況來說,人員上的總數肯定會有所增加。按照攜程2014年的布局,2014年郵輪、門票和團購將構成公司投入的重要環節。
記者從攜程方面了解到,目前門票、郵輪、團購等項目紛紛在攜程內部成立了事業部。這些項目的快速擴張,都需要大量的人力在背后支撐。
在入股租車公司前,攜程高調宣布將計劃投入2億元擴張門票市場,全面推進與國內景區的合作,目標是“兩年內成為國內銷量最大的景區門票電商平臺”。這無疑是在與深耕門票業務的同程網、驢媽媽形成更直接的競爭。同時,攜程也期待郵輪游的項目成為未來公司的拳頭項目,而團購攜程則是希望在中小城市進行深化布局。
多方出擊帶來的則是巨額的投入,雖然說有沒花完的5億元授信額度和8億元的可轉債,但是投資所能帶來多少利潤也是資本市場所關注的,和攜程不斷增長的市場份額和收入相比,財報所反映出來凈利潤的數字并不好看。
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