今年1月1日起，公安部發(fā)布新修訂的《駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》正式實(shí)施，新規(guī)定將移庫(kù)改為倒車入庫(kù)，將“標(biāo)桿”改為“標(biāo)線”，對(duì)百米加減擋、起伏路行駛、限速通過(guò)限寬門、通過(guò)連續(xù)障礙、通過(guò)單邊橋等項(xiàng)目進(jìn)行了調(diào)整。伴隨著調(diào)整而來(lái)的是難度的增加、學(xué)車費(fèi)用的增高，也導(dǎo)致學(xué)員在學(xué)車上所花費(fèi)的經(jīng)歷、時(shí)間大幅增加。然而，從目前的駕考市場(chǎng)來(lái)看，新駕考政策并沒(méi)有對(duì)駕校招生帶來(lái)特別大的沖擊。為什么考試難、掛科多、耗時(shí)又費(fèi)力的駕考能夠有如此大的魅力呢？

考試科目的調(diào)整、難度的增大成為很多學(xué)員以及駕校的“攔路虎”。我市的不少駕校表示，在駕考新規(guī)剛頒布實(shí)行的階段，考試合格率確實(shí)有明顯下降，掛科不僅成了學(xué)員苦惱的事情，對(duì)于駕校和教練員來(lái)說(shuō)也是一件頭痛的事情。由于考試合格率下降，使得目前絕大多數(shù)學(xué)員派訊周期不斷拉長(zhǎng)，這直接導(dǎo)致了駕校學(xué)員周轉(zhuǎn)率的下降。

一方面，“考試難、掛科多”已經(jīng)成為現(xiàn)代駕考的代名詞。就駕校方面而言，合格率的降低直接導(dǎo)致學(xué)員周轉(zhuǎn)的速度變得更為緩慢，擠壓學(xué)員人數(shù)越來(lái)越多。另一方面，駕校也在根據(jù)新規(guī)對(duì)相關(guān)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行積極的教學(xué)調(diào)整，經(jīng)過(guò)將近一年的磨合，考試通過(guò)率已經(jīng)有所回升。

除此之外，駕考費(fèi)用也是有大幅度提升的。新規(guī)定實(shí)施前駕考報(bào)名費(fèi)一般是3000元左右，而現(xiàn)在上升至少1000元。為什么考試難、掛科多、耗時(shí)又費(fèi)力的駕考還能受到這么多人的青睞呢？汽車作為代步工具，已進(jìn)入尋常百姓家，而開(kāi)車也已經(jīng)成為一技之長(zhǎng)。對(duì)于很多尚在學(xué)校的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，很多公司招實(shí)習(xí)生時(shí)都有會(huì)開(kāi)車或有駕駛證這一要求，尤其是針對(duì)男生。這讓很多大學(xué)生感慨“社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)這么激烈，多一個(gè)證就多一個(gè)機(jī)會(huì)”。對(duì)于已經(jīng)工作的人來(lái)說(shuō)，每天上下班擠公交車，實(shí)在很痛苦，聞車內(nèi)外的渾濁氣味不說(shuō)，每天等車的時(shí)間少則15分鐘，多則半個(gè)小時(shí)，而坐車的時(shí)間就跟跑長(zhǎng)途差不多了。如果自己有車的話，無(wú)論是工作還是生活都會(huì)方便很多，節(jié)假日也能帶著家人去自助游，可以更好地享受生活。機(jī)動(dòng)車已經(jīng)成為越來(lái)越普通的代步工具，汽車價(jià)格的平民化，也使得駕駛成為許多老百姓生活的必學(xué)技能之一。