作為春秋航空在境外成立的第一家航空公司，春秋航空日本公司盡管2014年才正式開飛，但已經開始獲得來自更多日本業者的注資。
春秋航空日本公司董事長王煒12月23日對本報記者透露，最近春秋日本進行了第二輪融資，總金額達到180億日元(相當于近10億人民幣)，投資方除了原有股東，還有來自日本其他產業的巨頭。預計此次注資年內完成，屆時春秋在春秋日本仍占33%的股份。
根據日本當地的法律，組成日本法人股份有限公司，需要符合日本國內法的外資出資限制(出資比率需低于三分之一)，因此春秋航空在其成立的春秋日本合資公司中僅持股33%，其余約67%的股權是如IT行業、商社、旅游行業、投資基金等日資企業持有。
參與第二輪融資的投資者，包括日本的房地產企業，還有日本的連鎖零售業巨頭BIC CAMERA，其中，BIC CAMERA不僅參與投資春秋日本10億日元，還將與春秋進行全方位的合作。
“我們將在值機柜臺、飛機客艙、機上網絡等各渠道優先宣傳BIC CAMERA，對方也將在店鋪內外等各類渠道宣傳春秋。”春秋集團董事長王正華告訴本報記者，今年，春秋航空預計中日航線旅客運輸量可達120萬人次，與BIC CAMERA合作也是為了能給春秋的乘客提供更多的延伸服務，比如雙方達成戰略合作后，BIC CAMERA專門針對春秋的旅客提供更優惠的折扣。
BIC CAMERA是日本的大型綜合購物連鎖店，在日本全國共有超過200家門店，主營除了家電產品以外，還涉及藥妝、酒類、床上用品等廣域生活類用品以及體育用品、玩具。在注資春秋日本以前，BIC CAMERA的投資主要集中在買地建店的主業。
值得注意的是，就在10月份，春秋剛剛宣布與東京陽光不動產株式會社合資并，共同管理名古屋“春秋陽光酒店SpringSunny Hotel”，此前專注航空和旅游的春秋，邁出了延伸產業鏈的第一步，而此次又與BIC CAMERA合作，是否意味著春秋的又一步“跨界”之舉?
對此，王煒告訴本報記者，春秋日本的確正在吃住行游購娛的鏈條上尋找更多合作伙伴，比如也在尋求與大的餐廳餐飲合作，主要還是圍繞航空和旅游現有的客戶滿足其更多的需求。
而提到“跨界”，王正華則對記者強調春秋一向對此“謹慎”，目前也并沒有為此投出一分錢。
比如與日本當地的陽光地產公司的合作，就是陽光地產公司通過日本便宜的貸款利息買下酒店，春秋則通過自己組織客源的優勢，對酒店進行“保底經營”，所謂“底”就是要給予陽光地產公司一部分穩定的基礎利潤，而春秋可以不承擔投資風險，打出“春秋”的品牌，還能獲得“基礎利潤”以上的利潤。
不過，對于航空領域的拓展，王正華是一直不遺余力。而在國際航線市場，日本更是春秋航空布局的重鎮，五年前就開通了上海-茨城，之后陸續開通高松、佐賀、新千歲、大阪、名古屋、旭川、羽田等航線。
2014年10月，春秋航空又開通重慶、武漢、天津三地同飛大阪，客座率班班達到95%以上，接下來春秋航空又陸續開通了蘭州、青島、成都等飛大阪航班，仍然保持了很高的客座率。
王煒對本報記者透露，上周春秋航空日本公司又獲得了國際承運人資質，在東京至佐賀、廣島等日本國內航線的基礎上，將于2016年2月開通東京至重慶、武漢的中日國際航線。同時，春秋還計劃在2016年開通多個中日航點。
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