2013年的在線旅游市場不平靜，尤其是對于這個行業(yè)的“大佬”攜程旅行網（以下簡稱“攜程”）來說：一方面，與藝龍旅行網（以下簡稱“藝龍”）間的“口水戰(zhàn)”和“價格戰(zhàn)”從2012年延續(xù)到了2013年；另一方面，“天才”梁建章的回歸不僅讓攜程重新走上了強勢盈利的通道，更在無線端進行了深度布局。

　　然而，在旅游行業(yè)“蛋糕”2013年整體做大及背靠百度這座“大山”的去哪兒網成功上市的情況下，攜程的競爭對手也過得不差。那么，2014年的攜程，到底該怎么穩(wěn)守“大佬”的位置？延續(xù)兩年的“價格戰(zhàn)”到底會不會“劇終”？對于移動互聯(lián)網或無線端，攜程又會怎么布局？

　　對于這些疑問，攜程副總裁湯瀾日前接受了記者的專訪。

　　明年是“投資年”

　　攜程11月初公布的截至2013年9月30日第三季度財報顯示，公司2013年第三季度凈營收為15億元（2.52億美元），同比增長31%；凈利潤為3.73億元（約6100萬美元），同比增長92%。這一改攜程2012年“價格戰(zhàn)”期間略微低迷的財報，也超過了不少投行的預計。

　　2014年，攜程能否保持財報上的強勢，或許有一定的不確定性。因為，從戰(zhàn)略選擇上，湯瀾對記者透露，2014年絕對將是攜程的“投資年”。

　　事實上，就2013年底的情況看，攜程似乎已將重心放在了投資上。12月下旬，攜程連續(xù)進行了兩筆投資，先是與風險投資公司DCM以6000萬美元的金額，一起領投了國內首家用車服務平臺易到用車。緊接著，攜程又以1億美元的代價戰(zhàn)略領投了一嗨租車。

　　“租車市場是一塊很重要的市場，從投資的角度看，我們很看好其未來的發(fā)展前景。因為，橫向比較，當消費者去國外旅游時都可以發(fā)現(xiàn)，租車是去景點游玩最重要的渠道。”湯瀾對記者解釋，“但從產品的角度看，我們在租車方面的布局，最終也是為了公司的旅游產品服務，提高消費者的黏度。”

　　不過，外界的疑問是，攜程是否有足夠的現(xiàn)金流支撐起這些戰(zhàn)略投資。“我們絕不差錢。”湯瀾說，“我們有可轉債的融資，且每季度，都能產生盈利，這些都將支撐攜程的投資。”此前在10月10日，攜程曾宣布了一筆高達8億美元的可轉債。

　　三大投資主題

　　除了戰(zhàn)略投資，攜程2014年將在三大領域進行投資和布局，且不會追求“短期的效應”。

　　“郵輪是來年重點方向之一。”湯瀾說，“攜程的第二個投資方向是門票市場，計劃投入2億元擴張門票市場，成立景區(qū)門票電商平臺，這一塊市場包括現(xiàn)付和預付市場，目標是第一。”

　　數(shù)據(jù)顯示，2013年，全國A級景區(qū)超過6000家，接待游客超過30億人次，全年門票銷售總收入預計在1300億-1400億元之間，但在線預訂比例只有約2%。有分析稱，“市場仍處于起步階段，將有巨大的增長空間。”

　　稍稍出人預料的是，攜程第三個投資方向是團購市場。此前，攜程已將團購從二級頻道提升到了一級頻道。本報獲得的信息是，此前在攜程由“重”轉“輕”過程中“砍掉”的地面營銷團隊，現(xiàn)在又回到了攜程，此舉為的就是布局團購業(yè)務。

　　“前幾天，我在樓道碰到他們，還打了招呼。”對此，湯瀾告訴記者，“因為，我們2014年要拓展業(yè)務，加強在團購業(yè)務上的規(guī)模，這不得不讓我們加強在人力資源上的投入。另外，具體到產品上，還要做我們之前沒有涉及的產品。”根據(jù)湯瀾的說法，攜程的團購將涉及酒店和酒店周邊的餐飲。

　　但正如湯瀾所言，攜程的投資尚值得考量。比如，在團購市場，O2O模式遇到的最大的尷尬是“線上線下體驗不一樣”，一旦不能完善線下服務，可能最終會影響到攜程整體的聲譽。

　　湯瀾坦言，三大投資和在營銷廣告上的投入之外，就長遠看，無線仍將是攜程發(fā)展的重中之重。數(shù)據(jù)顯示，攜程酒店、門票、機票等領域的手機預訂量占到了整體預定量的20%多，PC端的預訂量仍占最大頭。這也意味著，移動端的發(fā)展仍有潛力可挖掘。