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攜程兇猛:連投租車公司梁建章壓陣移動(dòng)端

文旅界 2013.12.26 10:37 閱讀量：65780

【欣欣小編語(yǔ)】如今攜程最核心戰(zhàn)略是：“拇指+水泥”移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、一站式旅行服務(wù)平臺(tái)及開放平臺(tái)。攜程今年一系列并購(gòu)也圍繞這些核心戰(zhàn)略展開。梁建章說(shuō)……

　　【欣欣小編語(yǔ)】如今攜程最核心戰(zhàn)略是：“拇指+水泥”移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、一站式旅行服務(wù)平臺(tái)及開放平臺(tái)。攜程今年一系列并購(gòu)也圍繞這些核心戰(zhàn)略展開。梁建章說(shuō)，攜程標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)會(huì)越來(lái)越多電子自動(dòng)化。但攜程依然有很多業(yè)務(wù)必須需要人工介入，比如酒店沒房，需要跟酒店協(xié)調(diào)，最好的辦法是把技術(shù)和人工服務(wù)結(jié)合起來(lái)。

　　攜程正在資本市場(chǎng)展現(xiàn)兇猛一面。過(guò)去一周，攜程接連爆出已進(jìn)行兩筆巨額投資，繼近6000萬(wàn)美元投資易到用車后，攜程再出手，斥資超1億美元領(lǐng)投另一租車公司一嗨租車。

　　這無(wú)疑是攜程近年來(lái)最猛烈投資動(dòng)作，也體現(xiàn)出攜程創(chuàng)始人梁建章重新主導(dǎo)公司后的強(qiáng)勢(shì)作風(fēng)。自出任攜程CEO以來(lái)，梁建章已快速實(shí)施一系列變革，轟轟烈烈開啟二次創(chuàng)業(yè)浪潮。

　　如今攜程最核心戰(zhàn)略是：“拇指+水泥”移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、一站式旅行服務(wù)平臺(tái)及開放平臺(tái)。攜程今年一系列并購(gòu)也圍繞這些核心戰(zhàn)略展開。當(dāng)前攜程共有現(xiàn)金及短期投資余額11億美元，今年11月，攜程又發(fā)行8億美金的可轉(zhuǎn)債，這些資金為攜程并購(gòu)提供彈藥。

　　僅僅在去年，攜程還遭遇嚴(yán)重質(zhì)疑，各路競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手崛起、糟糕的業(yè)績(jī)、品牌形象受損、增速愈加放緩、不再受資本所寵、股價(jià)大跌、市值縮水，一時(shí)間，黑云壓城城欲摧，各種攜程衰退論發(fā)酵，蔓延。隨著梁建章回歸，攜程這一切都改變。那么，這一年，梁建章干了什么?

　　加速投資完善在線旅游生態(tài)鏈

　　這一年來(lái)，攜程最讓外界關(guān)注的舉措無(wú)疑是在租車領(lǐng)域的這兩次投資。梁建章在短短一周內(nèi)砸下近1.6億美元，也被認(rèn)為是攜程完善在線旅游生態(tài)鏈的重要一環(huán)。

　　一嗨租車在租車行業(yè)不屬于第一位置。今年初一嗨租車還曾遭遇6名以上核心高管離職，不乏在一嗨任職四、五年的“元老”級(jí)高管，甚至一嗨租車執(zhí)行副總裁兼CFO黎洋也離開。

　　在租車行業(yè)，一嗨租車將注資超1億美元的消息也不顯得震撼。一嗨租車對(duì)手神州租車去年7月就曾獲得華平投資2億美元。不過(guò)，作為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的攜程投資就使得意義不一樣。

　　當(dāng)前攜程擁有酒店預(yù)定、機(jī)票預(yù)定、火車票預(yù)定、門票預(yù)定等業(yè)務(wù)，但交通工具中缺乏一環(huán)就是租車。攜程通過(guò)投資一嗨租車、易到用車這類服務(wù)商，可給用戶帶來(lái)更流暢出行體驗(yàn)。

　　攜程副總裁莊宇翔日前表示，用車是旅游、出行過(guò)程中不可缺失的一環(huán)，用車業(yè)務(wù)是攜程重點(diǎn)培育的新興業(yè)務(wù)單元，目標(biāo)是打造集自駕、商務(wù)用車、打車于一體的“一站式用車平臺(tái)”。攜程也全面打通機(jī)票、酒店、門票、地面交通的對(duì)接，使用戶在一個(gè)APP或網(wǎng)站上解決。

　　實(shí)際上，當(dāng)前繼機(jī)票、酒店、旅游度假、門票之后，租車成旅游市場(chǎng)又一大熱點(diǎn)。攜程還將目光瞄準(zhǔn)向海外。攜程近日宣布，與Hertz、Avis等8大國(guó)際領(lǐng)先租車公司合作，上線“海外自駕”平臺(tái)，提供全球86個(gè)國(guó)家的自駕租車服務(wù)，采取類似酒店預(yù)訂的前臺(tái)現(xiàn)付模式。

　　從攜程投資“一嗨租車”和易到用車目的看，戰(zhàn)略意義明顯。知情人士稱，攜程是“一嗨租車”少數(shù)股東，投資出于長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略考慮。投資后“一嗨租車”管理團(tuán)隊(duì)繼續(xù)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。攜程將和“一嗨租車”在多個(gè)業(yè)務(wù)層面展開深入合作。

　　投資易到用車目的同樣如此。攜程表示，將對(duì)易到發(fā)展給予全力支持，會(huì)在包括機(jī)票、酒店、火車票、度假等全線產(chǎn)品中推薦、捆綁易到用車產(chǎn)品，并全面為易到開通服務(wù)城市加速。

　　一位租車行業(yè)人士則對(duì)騰訊科技表示，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，及去哪兒等廠商對(duì)攜程構(gòu)成挑戰(zhàn)，攜程有很深危機(jī)意識(shí)。當(dāng)前有攜程國(guó)外同行超過(guò)30%收入來(lái)自租車行業(yè)，攜程須未雨綢繆，梁建章在國(guó)外那么久，一直有遠(yuǎn)見，這是攜程下血本接連投資租車公司的重要原因。

　　攜程CFO武文潔不久前也表示，今年仍將是攜程的“投資年”，攜程對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等戰(zhàn)略領(lǐng)域加大投資。從投資案例看，攜程今年投資的確非常移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)化，快捷酒店管家和易到是純移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。而一嗨和禪游記屬于旅游產(chǎn)業(yè)鏈延伸，禪游記也非常移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)化。

　　一位攜程內(nèi)部人士稱，之前攜程的投資方向比較傳統(tǒng)，除飛常準(zhǔn)是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)屬性外，別的如訂餐小秘書(訂餐)、松果網(wǎng)(客棧類預(yù)定)、太美旅行(高端旅游度假產(chǎn)品)、香港永安(香港旅行社)、途家網(wǎng)(旅游地公寓短租)都是相對(duì)傳統(tǒng)的公司，屬于旅游細(xì)分領(lǐng)域布局。

　　強(qiáng)化移動(dòng)端業(yè)務(wù) 弱化線下業(yè)務(wù)

　　接二連三的投資注定引入注目，不過(guò)，攜程這一年最大改變是向移動(dòng)端轉(zhuǎn)型，也讓攜程這個(gè)昔日笨重的“大象”開始跳舞。

　　梁建章重歸后，攜程將業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)向線上，推出“拇指+水泥”戰(zhàn)略，內(nèi)部將更多資源向移動(dòng)端傾斜。無(wú)線客戶端被攜程內(nèi)部認(rèn)為是突圍關(guān)鍵點(diǎn)，無(wú)線業(yè)務(wù)亦被稱為“二次創(chuàng)業(yè)”。今年以來(lái)梁建章少有的兩次為攜程產(chǎn)品代言均為攜程移動(dòng)端重要升級(jí)發(fā)布會(huì)。

　　今年9月，攜程在北京發(fā)布新版移動(dòng)應(yīng)用“攜程旅行5.0”，推出自由行套餐和攻略社區(qū)微游記功能。梁建章現(xiàn)場(chǎng)透露，移動(dòng)正成為攜程的核心預(yù)訂平臺(tái)，8月份手機(jī)端酒店預(yù)訂交易占比峰值突破40%，已超過(guò)攜程PC端和呼叫中心的訂單占比(各約30%)。

　　此前財(cái)報(bào)顯示，攜程今年第二季度其手機(jī)端酒店預(yù)定剛超過(guò)20%。梁建章強(qiáng)調(diào)，從最近一個(gè)月的交易情況看，40%這一占比已趨于穩(wěn)定，預(yù)計(jì)未來(lái)“季度平均也可以達(dá)到這個(gè)水平”。他還宣布一項(xiàng)重要決定，攜程將由OTA(在線旅游代理)轉(zhuǎn)型成MTA(移動(dòng)旅游代理)模式。

　　僅僅一年前，攜程還被指過(guò)慣舒服日子，在奠定行業(yè)領(lǐng)先地位后，將更多精力放在資源整合和產(chǎn)業(yè)鏈控制，創(chuàng)新能力越來(lái)越弱。相比去哪兒比價(jià)搜索、藝龍酒店團(tuán)購(gòu)、芒果網(wǎng)目的地旅游等對(duì)手業(yè)務(wù)，攜程在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域碌碌無(wú)為，基本處于落后或跟隨狀態(tài)。

　　攜程今年另一項(xiàng)舉措是推開放平臺(tái)。攜程開放平臺(tái)就是OTA模式加搜索，酒店庫(kù)存、機(jī)票庫(kù)存、產(chǎn)品方面目前基本完全對(duì)供應(yīng)商和開發(fā)者開放，以前攜程定位高端，未來(lái)會(huì)更多的接入低價(jià)產(chǎn)品，整體上是迎合供應(yīng)商在移動(dòng)端方面需求，但有些渠道還是專享。

　　相對(duì)移動(dòng)端和開放平臺(tái)受重視，攜程線下業(yè)務(wù)就成為“包袱”。繼今年1月攜程裁員500人后，今年9月又傳出地面銷售部門裁員消息。所不同的是，上次裁員部分主要為二三線城市機(jī)場(chǎng)、高鐵、火車站、汽車站地面銷售人員，此次調(diào)整重點(diǎn)是地面銷售和電話營(yíng)銷部門。

　　攜程“鼠標(biāo)+水泥”模式?jīng)Q定線下業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)發(fā)展走向，即不得不拼人力和物力去追求業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，預(yù)定模式逐漸改變，尤其隨著攜程轉(zhuǎn)型“拇指+水泥”模式，十多年建立起來(lái)的線下優(yōu)勢(shì)已逐漸成雞肋，人員越來(lái)越多，毛利越來(lái)越低弊端開始隱現(xiàn)。

　　當(dāng)然，“水泥”和“技術(shù)”很難分得開。梁建章表示，未來(lái)攜程自動(dòng)化程度會(huì)越來(lái)越高。技術(shù)做得再好，還會(huì)有相當(dāng)一部分服務(wù)需要人工介入，如攜程整體業(yè)務(wù)再增長(zhǎng)30%、40%，自動(dòng)化程度、效率提高10%-20%，人工服務(wù)比例雖然下降，但員工人數(shù)絕對(duì)量依然會(huì)增加。

　　梁建章說(shuō)，攜程標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)會(huì)越來(lái)越多電子自動(dòng)化。但攜程依然有很多業(yè)務(wù)必須需要人工介入，比如酒店沒房，需要跟酒店協(xié)調(diào)，最好的辦法是把技術(shù)和人工服務(wù)結(jié)合起來(lái)。

app 攜程移動(dòng)端

網(wǎng)友評(píng)論 (22條)

: 李天文 2014-01-04 11:12

頂

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: 張麗鵬 2014-01-01 00:31

路過(guò)

0

: 翟麗萍 2013-12-29 10:26

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: 李天文 2013-12-27 20:43

頂

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: 李玉 2013-12-27 10:10

頂

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: 祁瑩 2013-12-27 10:05

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: 祁瑩 2013-12-27 10:04

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: 祁瑩 2013-12-27 10:02

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: 郭雁民 2013-12-27 09:29

從原來(lái)的發(fā)卡是銷售。轉(zhuǎn)入線上銷售。對(duì)手和攜程的距離更大了

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: 郭雁民 2013-12-27 09:28

梁的回歸才是攜程最大的收獲。外國(guó)六年的進(jìn)修。雖然學(xué)的是人口調(diào)查的專題。但是做為攜程高管中對(duì)旅游和酒店都很鉆研的他。相信帶領(lǐng)攜程一定會(huì)走更原。

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