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長白山旅游數據頻現烏龍涉嫌虛增收入超千萬

文旅界 2014.05.09 11:04 閱讀量：58292

長白山早在2012年公司第一次披露招股說明書時，就因募投項目“不務正業”、盈利模式單一等問題招致多方

　　排長隊等候多時沖擊IPO的長白山旅游終于一路“披荊斬棘”率先獲得發審會首發申請通過。據長白山旅游預披露的招股說明書顯示，公司計劃在上交所主板市場上市，擬發行不超過6667萬股，其中老股轉讓不超過2700萬股，擬募資4.21億元，用于投建長白山國際溫泉度假區，建設期4.5年。

　　其實早在2012年公司第一次披露招股說明書時，就因募投項目“不務正業”、盈利模式單一等問題招致多方質疑，而此次最新的招股說明書也伴隨著業績不穩和募投項目前景不佳等詬病多次出現在公眾面前。《金融投資報》記者發現，除了上述質疑外，公司其實根本“不差錢”，完全可以自籌資金完成募投項目。而更令記者詫異的是，公司招股書中多處數據顯然存在明顯出入。

　　旅游客運數據對不上涉嫌虛增收入超千萬

　　長白山旅游招股說明書顯示，公司主營業務為旅游客運業務，根據最近三年的財務情況來看，此項業務占營業收入的比例均在九成以上。公司披露說，旅游客運業務主要包括景區內旅游客運和對外包車客運業務：自2011年10月開始，公司開通了3條環長白山旅游快線。公司共有6條運營路線(北景區、西景區、南景區內各有一條，景區外有3條環長白山旅游快線)和448輛營運客車(環保車193輛、倒站車229輛、旅游包車22輛、旅游快線車4輛)。

　　根據公司詳細披露的近三年來旅游客運各景區環保車和倒站車的購票乘車人數，可以計算得出2013年、2012年、2011年環保車購票乘車人數為153.0954萬人次，162.14萬人次、138.55萬人次，倒站車購票乘車人數為98萬人次、108.91萬人次、94.64萬人次。按照招股書披露的環保車價格85元/人和倒站車80元/人計算，最近三年的兩項收入合計依次為20853.109萬元、22494.7萬元和19347.95萬元。

　　此外，由于最新招股書披露了“2013年旅游快線累計運送乘客 35453人次，實現收入423516.00元”，可以算出2013年旅游客運總收入為20895.4606萬元。而舊版招股書披露了2011年累計運送 7403人，總收入為79981.50萬元，可以算出2011年旅游客運總收入為19355.9482萬元。雖然2012年的旅游快線收入沒有具體披露，但是披露了2012年有37514人次，以及旅游快線收費標準為：8.5元/人和31元/人。假設都是購買的31元/人的票來算，也即2012年旅游快線收入116.2934萬元，合計可以得出2012年旅游客運收入22610.9934萬元。至此，最近三年長白山旅游主營業務旅游客運的收入已經全部算出。

　　然而，這些數字卻與公司在新版招股說明書里披露的最近三年的主營業務收入中“旅游客運收入”的金額存在大出入。

　　招股書顯示，2013年、2012年和2011年的旅游客運收入分別為21813.98萬元、24077.13萬元和20184.26萬元，這三個數字均高于上述按最高值計算所得的收入，分別高出919萬元、1466萬元、828.3118萬元。

　　實際運量存疑每年逾4萬人逃票?

　　招股說明書作為擬上市公司披露公司情況最為重要的資料之一，以及投資者了解公司的重要渠道，其重要性和準確性自然不言而喻。然而，記者發現，在長白山旅游的招股書明書里，最為重要的數據則是“烏龍”頻現，除上述旅游客運收入數據前后出入外，該公司的實際運量也存在很大的疑問。

　　根據招股書披露的2013年、2012年、2011年近三年來各景區環保車的購票乘坐人次計算，2013年、2012年、1011年環保車合計購票乘車人數為153.0954萬人次、162.15萬人次、138.55萬人次，應該說這就構成了公司旅游客運業務中環保車的實際運量來源。

　　但是，在最新版招股書的第114及其后幾頁披露的“環保車設計運量與實際運量”表又明確標出，北景區、西景區2013—2011年環保車實際運量為 155.59萬人次、161.17萬人次、136.33萬人次，而南景區為1.7337萬人次、5.8224萬人次、3.9343萬人次。兩兩相加可得出，2013年、2012年、2011年環保車實際運量為157.3237萬人次、166.9924萬人次、140.2643萬人次。相比前文披露的三個景區環保車購票乘車合計人數多出了4.2283萬人次、4.8424萬人次和1.7143萬人次。

　　同樣的，倒站車的實際運量亦存在疑問。根據招股書披露的2013年、2012年、2011年近三年來各景區倒站車的購票乘坐人次計算，2013年、2012年、1011年倒站車合計購票乘車人數為98萬人次、108.91萬人次、94.64萬人次。而招股書披露的倒站車的實際運量為100.44萬人次、111.22萬人次和94.92萬人次。相較之下，又高出 2.44萬人次、2.31萬人次和0.28萬人次。

　　如果上述數據都是準確的，那么公司的實際運量究竟是多少?多出來的幾萬人是否可以理解為逃票所致?那么，對于如此大量的逃票行為，作為一家即將上市的公司，業務管理能力怎會如此之差?

　　對于上述疑問，記者近日多次致電該公司披露的董秘辦電話，但始終無人接聽。記者發至披露郵箱的采訪提綱，截至記者發稿時也未見回復。

　　■相關鏈接

　　新過會公司升至6家

　　中國證監會7日晚間披露，在發審委當日召開的2014年第59次和第60次會議上，浙江莎普愛思藥業股份有限公司、中節能風力發電股份有限公司和長白山旅游股份有限公司的IPO申請均獲審核通過。

　　此前，在4月30日召開的發審會上，會稽山紹興酒、南京康尼機電、廣東依頓電子科技三家公司獲審核通過，成為發審會重啟后 “過會”的首批公司，而康新 (中國)設計工程則被否。

長白山旅游景區