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4G時代的到來使得OTA大佬轉戰移動端

文旅界 2014.05.06 10:19 閱讀量：46605

隨著傳統旅游產業與移動互聯網融合程度的加深，在線旅游已經成為旅游行業的大勢所趨。在移動互聯網的影響下

　　“我們已經感受到競爭的殘酷，互聯網領域第二等于零，移動互聯網時代更是如此，要么成為第一或者細分市場第一，要么消失。”同程網CEO吳志祥曾坦言。

　　此話可以作為移動互聯網時代在線旅游行業的真實寫照。

　　轉戰移動端

　　隨著傳統旅游產業與移動互聯網融合程度的加深，在線旅游已經成為旅游行業的大勢所趨。據統計，截至2013年9月份，蘋果的App Store上旅游相關移動應用的數量已經達到23320款。今年3月份，去哪兒和攜程的應用下載量分別為8687萬次和7352萬次，螞蜂窩為2392萬次。雖然去哪兒和攜程的移動端下載量很高，但細分領域的公司同樣為千萬級別，第一梯隊尚未建立起堅實的行業壁壘。移動應用場景下，產品如何組織，如何迎合用戶移動端的使用習慣，尚處在不斷優化階段。

　　在移動互聯網的影響下，傳統旅游行業各個細分領域的應用模式和技術應用也在不斷推陳出新，傳統旅游行業格局正在發生著深刻裂變。從PC端的拼價格、搶搜索、拼流量，到如今多元化的移動端入口。2014年在線旅游大佬們一路從機票、酒店廝殺到了景區門票領域的同時，在線電商領域的大佬已經轉戰移動互聯網，悄然試水APP，包括在路上、航班管家、面包旅行、飛常準等。

　　可以看到，移動互聯網帶動了旅行行業的創新業態，一方面，旅行者的移動場景需求被各類應用更加緊密地聯系在一起;另一方面，旅行應用的服務能力和技術平臺也面臨新的挑戰。

　　在App的設計中，大型OTA們紛紛將最好的模式和上下游細分領域收入囊中，利用開放平臺的方式做一個“大而全”的旅游“入口”。去哪兒、攜程的App正在不停升級與趨同中。去年5月，去哪兒推出第一版接送機服務，7月推出打車服務，8月底推出與大眾點評、美團等合作的“身邊”服務。去哪兒網副總裁諶振宇稱：“作為一個平臺，去哪兒希望覆蓋用戶的吃住行游購娛，選取哪些項目的標準是保證有超過20%的人會使用它。”

　　轉型陣痛

　　移動端轉型陣痛在OTA大佬的財報中也可窺見端倪，不久前發布的攜程、去哪兒、藝龍的財報均顯示，2013年為三者發展放緩的一年。由于在移動端的高投入，除攜程外，去哪兒和藝龍紛紛陷入了虧損境地。

　　與此同時，原有的巨頭各自陷入業務瓶頸。起步于20世紀的攜程呼叫中心人數過萬，正在被去哪兒步步逼退，為守住市場不得不犧牲利潤應對藝龍發起的價格戰;去哪兒機票業務出現增長瓶頸，必須尋找新的業務增長點，TTS模式向酒店等其他領域推廣困難重重;而藝龍全力進攻酒店后遭遇各方圍剿，深陷價格戰泥潭。

　　移動端對于在線旅游未來發展的重要性已毋庸置疑，處于同一起跑線上的企業此時加碼移動端的技術研發也在情理之中。業內人士預測，隨著智能手機的普及，以及4G時代的到來，移動端的市場份額已經成為在線旅游的關鍵。

　　“各大在線旅游商因此前價格戰的硬傷，行業利潤普遍下滑，尋找新利潤點是當務之急。相比以前的網絡預訂，現在以手機為平臺的無線端客戶成為新趨勢。搶奪無線端客源并增強客戶黏性，在線旅游商看的是未來市場。”華美首席知識專家趙煥焱分析。

　　BTA角逐

　　此外，從資本層面來看，無線端應用已經開始受到各路資本的關注，2013年就有多家旅游APP獲得投資。

　　在OTA領域，原本沒有百度、阿里巴巴、騰訊的影子，但自2011年開始，用戶入口之爭從PC端轉戰到移動互聯網端，原有幾大OTA公司的價格戰、品牌戰，最終演變成為搶奪移動互聯網入口資源的資本大鱷之戰。

　　縱觀BAT近幾年的投資動作不難發現，雖然其投資種類紛繁、跨領域明顯，但是和移動互聯相關的占據大多數。比如打車軟件之爭，就是騰訊和阿里巴巴在手機移動端之爭，而OTA是完全的O2O模式，也屬于移動互聯范疇，大鱷爭奪的關鍵就是入口大戰，將自己的其他移動互聯產品借此穿成線。在移動互聯領域，如果能拿下OTA這塊蛋糕，對于打造完整的移動互聯鏈條、串聯產品、提高用戶忠實度非常有利。

　　這場角逐的游戲才剛剛開始，巨頭間的博弈也剛剛拉開帷幕。

OTA 無線行業