2018年12月10日，老牌OTA服務(wù)商攜程迎來上市15周年。美國納斯達(dá)克CEO阿德娜·弗里德曼為此發(fā)來了賀電。攜程聯(lián)合創(chuàng)始人、董事局主席梁建章和攜程CEO孫潔等攜程高管，在上海遠(yuǎn)程敲響了納斯達(dá)克的開市鐘，這也是2003年12月10日上(點(diǎn)擊查看)
實(shí)際上，每一年的長假旅游過后，關(guān)于旅游服務(wù)問題的投訴都不在少數(shù)，但是像今年春節(jié)這樣不約而同的將投訴對象指向在線旅游卻并不多見�？陀^的來看，這與近年來在線旅游行業(yè)的迅猛發(fā)展不無關(guān)系。 在線旅游企業(yè)依托高效便捷的信息化平臺以及更高性價(jià)比的(點(diǎn)擊查看)
盡管航空公司的選座費(fèi)被旅客調(diào)侃為“伸腿費(fèi)”，一時(shí)間爭議得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但是這種個(gè)性化服務(wù)在經(jīng)濟(jì)艙推行，也是“周瑜打黃蓋，一個(gè)愿打一個(gè)愿挨”。隨著付費(fèi)選座服務(wù)日益成熟，7月13日海航公布了增加的付費(fèi)選座的航線，東航今年8月要為選座付費(fèi)服務(wù)增加(點(diǎn)擊查看)
很難說是飛豬炒熱了南極，還是南極成就了飛豬的標(biāo)志性IP。反正“腰斬”南極產(chǎn)品的價(jià)格，成了飛豬2017年的得意之作。
在這個(gè)更便宜的價(jià)格背后，飛豬想做出什么樣的品牌價(jià)值?面對在線旅游一眾爭食者，飛豬又打著什么樣的算盤? 火起來的“地(點(diǎn)擊查看)
OTA行業(yè)的競爭迎來了新的變數(shù)。經(jīng)過去年及今年上半年的廝殺，當(dāng)很多人都以為在線旅游將迎來攜程和去哪兒的雙寡頭時(shí)代時(shí)，美團(tuán)和阿里旅游去啊等背靠本地生活平臺的新殺入者正加速攪動著行業(yè)�！ 〗衲�7月，作為主體業(yè)務(wù)架構(gòu)調(diào)整的重要部分，美團(tuán)宣布成(點(diǎn)擊查看)
被攜程收購后，去哪兒網(wǎng)“獨(dú)立”的念頭卻始終沒有熄滅。2019年12月31日晚間，去哪兒網(wǎng)CEO陳剛發(fā)布內(nèi)部全員信，明確提出在獨(dú)立生存、獨(dú)立發(fā)展后，要實(shí)現(xiàn)獨(dú)立估值這一目標(biāo)，即：未來去哪兒不排除獨(dú)立上市或進(jìn)一步融資的可能性。對于獨(dú)立上市的實(shí)(點(diǎn)擊查看)
獲客成本，是所有做經(jīng)營的企業(yè)都繞不開的話題，特別是在旅游分銷領(lǐng)域。當(dāng)大家開始進(jìn)入追求盈利的發(fā)展階段，不能再拿錢砸真人秀、電視廣告時(shí)，應(yīng)該拿什么拯救搖搖欲墜的流量和業(yè)績?
在9月20日舉行的AHF第十屆酒店及旅游投資行業(yè)論壇上，新旅界(點(diǎn)擊查看)
就日前北京商報(bào)記者報(bào)道在線旅游企業(yè)(以下簡稱“OTA”)投訴量高企一事，11月28日，自正式掛牌成立后，北京市文化和旅游局首次對旅游行業(yè)10家OTA巨頭進(jìn)行行政約談，規(guī)范全市的在線旅游經(jīng)營行為。市文旅局透露，針對此前各級政府在監(jiān)管OTA(點(diǎn)擊查看)
結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢與一對一服務(wù)的“未來門店”成功試水。近日，攜程旅游公布了門店正式營業(yè)首月成績單，銷售額和單價(jià)大幅超過單一旅行社的傳統(tǒng)門店�？蛻羧翰粌H有偏好跟團(tuán)游的中老年人，還有喜歡定制游和自由行的家庭、年輕人�！ 【�上線下結(jié)合的“未來門店(點(diǎn)擊查看)
從此前的團(tuán)購網(wǎng)站大戰(zhàn)、滴滴快的對決，到今天在線旅游的混戰(zhàn)，互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的“燒錢”似乎無法停止。日前，攜程、去哪兒網(wǎng)、途牛、藝龍等在線旅游企業(yè)接連發(fā)布2014年財(cái)報(bào)，各家2014年的盈利狀態(tài)并不樂觀，攜程甚至報(bào)出上市以來的首次虧損預(yù)期。 (點(diǎn)擊查看)