粵港澳大灣區正逐步形成在國際上有一定實力的郵輪母港群。11月17日，廣州南沙國際郵輪母港正式開港，該母港也成為國內最大國際郵輪母港綜合體。據悉，廣州南沙國際郵輪母港總建筑面積約76萬平方米、可供22.5萬噸的超級郵輪停泊，同時也是國(點擊查看)
2014年12月24日發布的《2014中國郵輪發展報告》顯示，短短8年來，郵輪旅游已經成為中國游客出境游的重要選擇之一。2014年，中國郵輪市場呈現高位增長，出入境郵輪旅客增加四成。報告還預測，2015年中國郵輪市場將維持快速增長態(點擊查看)
據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，一個裝載郵輪食品的集裝箱，日前沿著“海上絲綢之路”航線從越南胡志明市運抵廈門港，將為明天(7日)靠泊廈門的國際郵輪“天海新世紀”號快速供應進口食品。這批貨物采用“進口直供”、“保稅供船”的創新監管模式，(點擊查看)
中國首家本土郵輪公司天海郵輪，今日開啟了首條東南亞航線，將帶領近兩千名賓客到訪菲律賓的馬尼拉、長灘島等地，換一種方式暢游東南亞。 乘郵輪玩東南亞，舒適又省心
據悉，這是今夏中國郵輪市場首個到訪菲律賓的航次，也是中國本土郵輪公司開啟(點擊查看)
1月18日，根據中國交通運輸協會郵輪游艇分會統計快報數據顯示，2016年我國郵輪出境旅客達212.26萬人次，首次突破200萬人次，同比增長91%，而入境境外旅客13.87萬人次，同比僅增加8%。同樣據中國交通運輸協會郵輪游艇分會統計數(點擊查看)
國內游客熱衷日韓“買買買” 入境國際游客數量有限 我國郵輪經濟“肥”了別人“瘦”了自己 進入暑期，國內各郵輪碼頭迎來旅游旺季。今年3月以來，各大郵輪公司大都取消了從國內母港始發前往韓國的航線，至今未恢復，但這無礙國際郵輪公司對中國市(點擊查看)
在打造郵輪經濟產業鏈的道路上，位于我國東南沿海的廈門市，正乘風破浪。
記者從廈門國際郵輪母港集團獲悉，今年以來，受益于“郵輪+目的地”等運營管理模式創新，廈門郵輪產業鏈得到進一步完善，母港凝聚力、輻射力得到進一步增強，國際知名郵輪爭(點擊查看)
出境游將持續火爆 預測一：在2014年11月底中國出境游人數便已破億萬人次的基礎上，2015年出境游市場將持續火爆，業內預計2015年的出境游人數會超1.35億人次。在這之中，由于二次以上出境游的游客越來越多，出境游市場將更加呈現出休(點擊查看)
3400名中國游客在濟州島拒下國際郵輪，這是國際郵輪從1990年代末停靠濟州以來，20多年間首次有乘客集體拒絕下船事件發生。 事件：
據韓國英文電視頻道“阿里郎電視臺”(The World On
Arirang)3月12日消息，(點擊查看)
“上天”之后，支付寶再“入海”。
6月9日，全球最大的郵輪公司——嘉年華集團往返于上海與日本八代/福岡的歌詩達郵輪·賽琳娜號率先開通支付寶。游客可通過掃碼將支付寶帳戶直接與郵輪的房卡進行關聯，用于船上購物、餐飲、娛樂活動以及岸上觀光(點擊查看)