此次優(yōu)化調(diào)整列車運行圖，是鐵路總公司深入貫徹落實中央供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和“調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，增加鐵路貨運量”要求的具體行動，通過調(diào)圖進一步優(yōu)化了運輸組織，為科學(xué)配置運力資源、提高運輸供給質(zhì)量創(chuàng)造了條件。

　　一是青島進入北京3小時交通圈。安排開行北京南至青島北一站直達(dá)復(fù)興號動車組列車往返各1列，北京南至青島北將實現(xiàn)3小時以內(nèi)到達(dá)，較調(diào)圖前壓縮49分鐘，旅客往返北京和青島將更加方便快捷。

　　二是壓縮北京至蘭州間高鐵運行時間。調(diào)圖后，北京西至蘭州西間G427/428次列車僅在西安北、鄭州東、石家莊等省會車站辦理客運業(yè)務(wù)，北京西至蘭州西方向列車運行時間由8小時04分鐘壓縮至7小時23分鐘，蘭州西至北京西方向列車運行時間由8小時32分鐘壓縮至7小時22分鐘。

　　三是首次開行蘭州至成都間動車組列車。安排開行蘭州至成都D762/763和D764/761次復(fù)興號動車組，蘭州至成都間往返分別歷時6小時50分鐘和6小時52分鐘，較既有線列車運行時間壓縮約5小時。

　　四是部分旅客列車開行方案進一步優(yōu)化。增開沈陽至佳木斯、大連至齊齊哈爾動車組列車各1對。服務(wù)雄安新區(qū)建設(shè)，在目前白洋淀站停站列車39列的基礎(chǔ)上，新增10列白洋淀站停站列車。

　　五是提升大宗貨物運輸能力。增加37條跨鐵路局集團公司大宗貨物直達(dá)列車運行線，達(dá)到284條。呼和浩特至唐山鐵路萬噸列車開行對數(shù)由28對增加至39對，為貨運增量行動提供運力支持。

　　此次調(diào)圖過程中，鐵路部門堅持以市場需求為導(dǎo)向，實施高鐵列車開行“一日一圖”，優(yōu)化高鐵客運產(chǎn)品，進一步改善廣大旅客出行體驗。全國鐵路保持普速列車開行規(guī)模，提升服務(wù)品質(zhì)，開行普速列車1203對，較調(diào)圖前增加29.5對，繼續(xù)開行81對公益性慢火車，滿足旅客多樣化的需求。