今日是我國第12個航海日，羊城晚報記者從廣州港務局獲悉：正在為致力于建成國際航運中心的廣州，上半年在國際航運業整體低迷情況下保持平穩增長。廣州港務局的數據顯示，廣州港上半年貨物和集裝箱吞吐量分別增長2.41%和4.64%;廣州港新增集裝箱航線161條;今年1月第一艘郵輪才正式起航的廣州，已迅速成為全國旅客規模第二大郵輪城市。

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　　廣州航運建設動作頻頻

　　航海之于廣州，不僅是古來即有，如今也愈發重要。正在建設廣州國際航運中心的廣州，于去年發布《建設廣州國際航運中心三年行動計劃(2015—2017年)》，相關工作有條不紊地推進著。

　　上周，廣州港牽手德國漢堡港，這使廣州港的友好港增至33個;上月，全球第一大散貨運輸公司——中國遠洋海運集團散貨運輸公司總部落戶廣州南沙;上半年，廣州港開通集裝箱航線達161條，其中外貿航線高達75條……為建設成為國際航運樞紐，廣州過去半年動作頻頻。

　　事實上，由于世界經濟緩慢復蘇和國內經濟增速放緩，國際航運業呈整體低迷狀態。但通過采取措施，克服困難，廣州港整體生產形勢保持平穩增長。記者從廣州港務局了解到，今年上半年，廣州港完成貨物吞吐量25998萬噸，同比增長2.41%;完成集裝箱吞吐量868.96萬TEU(國際標準箱單位)，同比增長4.64%。

　　一大撥基建設施獲推進

　　在不懈努力下，上半年廣州港在港航基礎設施建設、完善現代航運服務業體系、發展郵輪經濟等方面取得突破性成果。

　　基礎設施建設方面，過去半年南沙港區三期6個10萬噸級集裝箱泊位主體工程已完成;廣州港深水航道拓寬工程正啟動工程招標;南沙國際郵輪碼頭已完成招標手續及建筑設計方案專家評審。

　　為了完善現代航運服務業體系，上半年南沙已全面推行跨境人民幣貸款業務和跨境雙向人民幣資金池業務、跨境人民幣繳稅(費)業務。總規模達50億元的航運產業基金成立。廣州航運交易所上半年交易額近7億元，航運交易市場持續擴大。

　　郵輪業務取得的成績更為突出。據廣州港務局副局長袁越透露，今年1月3日才正式開通第一條東南亞郵輪航線的廣州，目前已成為全國郵輪旅客規模僅次于上海的城市，上半年出入境人數達到15.5萬人次。袁越向羊城晚報記者透露，廣州現暫用貨運碼頭作為郵輪登船口，但卻連10月份的票都已賣光了。她表示，接下來廣州還將推出新造的郵輪。據悉，已完成招標的南沙國際郵輪碼頭則正在推進環評、用海、安評等手續。

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　　下半年多個項目將落地

　　記者查閱《建設廣州國際航運中心三年行動計劃(2015—2017年)》發現，今年廣州還將開工建設南沙港區四期工程、番禺龍沙碼頭二期工程等港口基礎設施項目;爭取開工建設廣州南沙國際汽車物流產業園、廣州南沙近洋國際汽車綜合服務產業園等航運物流建設發展項目;建成珠江船務大廈和完成華南港航服務中心等航運服務建設發展項目，以及建成廣東航運信息備案中心等智慧航運建設發展項目。

渚碧燈塔

　　繼華陽、赤瓜、渚碧、永暑后，美濟燈塔主體建設已基本完成。至此，我國南沙群島有關進駐島礁——

　　5座大型燈塔即將全發光

　　交通運輸部海事局黨組書記許如清10日在中國航海日新聞發布會上表示，我國在南沙群島有關進駐島礁上建設的5座大型燈塔可提供綜合導航助航服務，這成為我國在南海海域建設的重要公益性服務設施。

　　許如清介紹，我國陸續在南沙群島有關進駐島礁開工建設了5座大型燈塔，華陽、赤瓜、渚碧、永暑等4座燈塔已先后建成發光。目前，美濟燈塔主體建設已基本完成，將通過航行通告發布發光使用的信息。

　　這5座燈塔均為大型多功能燈塔，塔高在50至55米之間，裝配現代化大型旋轉燈器，配備直徑4.5米燈籠，夜間發白光，燈光射程22海里。

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　　從功能上看，這5座燈塔除了具備發光功能外，還安裝有船舶自動識別系統和甚高頻通信基站，這意味著燈塔還具有無線電航標的助航和導航服務功能。

　　許如清說，這5座燈塔的建成和投入使用是我國履行相關國際責任和義務的體現，承擔著服務航海保障、海上搜尋救助、航行安全、漁業生產、海洋防災減災等功能。