昨天是上海迪士尼樂園試運(yùn)行的最后一天。早上6時(shí)45分，上海市公安局浦東分局國際旅游度假區(qū)公安處交警大隊(duì)民警宋黎明就已經(jīng)提前到崗，疏導(dǎo)隨之而來的滾滾車流。

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　　剛剛過去的端午小長假，上海國際度假區(qū)經(jīng)歷了試運(yùn)行以來的最大客流。6月10日，7個(gè)停車場萬余車位同時(shí)停放量逾7成。交通信息從度假區(qū)公安處傳出，經(jīng)上海市公安局指揮中心發(fā)布至各分縣局指揮平臺(tái)，顯示在各入滬道口和市區(qū)交通指示牌上，客流接踵而來，度假區(qū)高架路卻未出現(xiàn)擁堵，也未對(duì)與之相連的中環(huán)線、S2滬蘆高速等造成影響。【長江三峽游輪】http://www.cncn.com/xianlu/67966879899

　　不過，不少專業(yè)人士都認(rèn)為，客流狀態(tài)在迪士尼正式開園后還將面臨各種變數(shù)。對(duì)此，公安交管部門是否已經(jīng)準(zhǔn)備好迎接上海與迪士尼這一場曠日持久的“相約”?

　　除了早晚高峰，還有瞬間高峰

　　早上7時(shí)剛過，宋黎明值守的國際度假區(qū)西入口環(huán)島處就已迎來一波車流高峰，一直持續(xù)到早上9時(shí)左右。

　　“這一波高峰主要是趕著進(jìn)入迪士尼樂園的游客，同樣的，晚上閉園時(shí)還會(huì)迎來一波離園高峰。”今年35歲的宋黎明干了11年交警。過去在路口值守，城市交通的高峰、平峰涇渭分明，管理也有針對(duì)性，但到了國際度假區(qū)，這樣的“經(jīng)驗(yàn)”正在發(fā)生明顯變化。

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　　“除了進(jìn)入樂園的游客，還有不少是沒有門票在外圍區(qū)域游覽的游客，這部分?jǐn)?shù)量比入園游客更多。”上海市公安局浦東分局國際旅游度假區(qū)公安處交警大隊(duì)大隊(duì)長高駿告訴記者，從試運(yùn)行的情況來看，迪士尼樂園內(nèi)外游客比例平常日是1∶1，小長假會(huì)達(dá)到1∶1.5，而昨天則達(dá)到了1∶2:“預(yù)計(jì)接下來的‘十一’長假也會(huì)達(dá)到1∶2甚至更高。”

　　與通過門票控制的樂園內(nèi)游客相比，這些慕名而來的樂園外游客成了最大的“變量”。宋黎明的感受最直觀:除了早晚高峰，國際度假區(qū)還有個(gè)“瞬間高峰”。即某一個(gè)時(shí)間段，樂園內(nèi)外游客總和達(dá)到峰值:“這時(shí)候?qū)�交通影響是最大的，最容易出現(xiàn)擁堵，但又是難以預(yù)測的。”

　　前天上海國際度假區(qū)迎來試運(yùn)行以來客流量最大的一天，擁有10688個(gè)車位的7個(gè)停車場全部開放，累計(jì)停放車輛11462輛次，其中“瞬間高峰”達(dá)到8000余輛。

　　高架擁堵3公里將啟用臨時(shí)停車場

　　上午9時(shí)30分，迪士尼停車場已經(jīng)停滿。宋黎明和同事在停車場門口和沿線設(shè)置指示牌，引導(dǎo)車輛到其他停車場停放。

　　這樣的臨時(shí)指示牌，大大小小有約30塊。遇客流高峰逐漸顯現(xiàn)，交警就會(huì)在交通信號(hào)燈、可調(diào)頭路口等處設(shè)置引導(dǎo)牌，進(jìn)行人工疏導(dǎo)干預(yù)。

　　“從遠(yuǎn)端引導(dǎo)到度假區(qū)內(nèi)，我們的指示標(biāo)志已相對(duì)完善。”據(jù)上海市公安局浦東分局國際度假區(qū)公安處交通管理負(fù)責(zé)人吳秋平介紹，上海采取了遠(yuǎn)端、中端和近端三套引導(dǎo)提示:在入滬道口已設(shè)置引導(dǎo)信息牌;外環(huán)、中環(huán)等城區(qū)道路也有引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，電子信息板還會(huì)對(duì)度假區(qū)交通信息進(jìn)行提示，園區(qū)內(nèi)也設(shè)置了相應(yīng)的引導(dǎo)標(biāo)志和電子信息板，并在必要時(shí)人工干預(yù):“駕駛員通過這些引導(dǎo)標(biāo)志和信息板，可以方便地獲取交通信息，找到停車地點(diǎn)。”

　　度假區(qū)高架與中環(huán)線相連，交通牽一發(fā)動(dòng)全身。盡管迪士尼正式開園后還將面臨各種客流“變數(shù)”，但公安部門已經(jīng)做好大客流應(yīng)對(duì)預(yù)案。一旦度假區(qū)高架積壓車輛超過3公里，將引流至沔北路下匝道，引導(dǎo)車輛沿申江南路地面道路行駛，進(jìn)入周鄧公路和唐黃路應(yīng)急停車場停放，減少因高架車輛排隊(duì)引發(fā)中環(huán)線等城區(qū)道路“連鎖效應(yīng)”。據(jù)悉，兩處應(yīng)急停車場共設(shè)8000多個(gè)停車位。

　　所有停車場半小時(shí)內(nèi)可免費(fèi)使用

　　“警察同志，這里可以下客嗎?”

　　“度假區(qū)所有道路都不可以停車下客，你可以到停車場免費(fèi)上下客。請(qǐng)盡快駛離。”說罷，宋黎明揮起左手，示意駕駛員立即離開。

　　這樣的情況，在試運(yùn)行期間時(shí)常發(fā)生。宋黎明說，度假區(qū)所有的停車場在半小時(shí)內(nèi)都是免費(fèi)開放的:“這個(gè)時(shí)間上下客已經(jīng)綽綽有余，游客下車后可以靠接駁班車出行。”

　　不過，仍有部分車輛不守規(guī)矩，就在路邊上下客。違法停車已是度假區(qū)內(nèi)較突出的交通違法行為之一，并隨之帶來亂穿馬路的問題。

　　“很多人認(rèn)為這里就是個(gè)‘可以通車的大公園’，沒有交通規(guī)則，其實(shí)不是這樣。”宋黎明告訴記者，度假區(qū)內(nèi)的道路是“有名有姓”的市政道路，受交通法規(guī)管理，道路上禁止停車、禁止鳴號(hào)、禁止非機(jī)動(dòng)車通行。

　　“通過試運(yùn)行的情況來看，55%的客流依靠地鐵，40%依靠自駕車，還有5%依靠公交或非機(jī)動(dòng)車。”在吳秋平看來，游客乘坐地鐵是最經(jīng)濟(jì)方便的:“地鐵出口步行到樂園時(shí)間是最短的，也省去尋找停車位的煩惱。”

　　晚上11時(shí)，宋黎明和他的同事們揮動(dòng)著閃光的指揮棒，送走最后一波離園游客，隨之暫時(shí)閉園。

　　而下周，迪士尼樂園將盛大開園，對(duì)交通管理的考驗(yàn)將正式拉開帷幕。