相關(guān)數(shù)據(jù)表明，美國每年乘機(jī)人次為6.65億，而10%的旅行者占據(jù)了其中的3億人次，9%的旅行者占據(jù)了其中的1億人次。旅游創(chuàng)業(yè)公司需要從客戶保持率、商業(yè)模式及口碑傳播三個方面考慮這一現(xiàn)象。，我曾低估了一個問題——“旅游失衡”。什么是“旅游失衡"？實(shí)際上，旅行的主體只是少數(shù)一部分旅行者。

我給你們看幾組數(shù)字：

1. 根據(jù)美國交通統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，美國每年乘機(jī)人次為6.65億。

2. 蓋洛普咨詢公司(Gallup)的數(shù)據(jù)顯示：過去一年里，55%的美國人沒有乘機(jī)旅游，26%、9%和10%的美國人分別乘機(jī)旅游了1-2次、3-4次以及5次以上。

3.假設(shè)每個旅行者每次旅行的乘機(jī)人次為2（1個航段的往返程），我們就會發(fā)現(xiàn)，6.65億乘機(jī)人次中，10%的旅行者占據(jù)了其中的3億人次，9%的旅行 者占據(jù)了其中的1億人次。所以，19%的旅行者完成了60%的乘機(jī)旅行。是不是聽起來很熟悉？是的，這一現(xiàn)象符合二八定律。

達(dá)美航空的CMO Tim Mapes曾指出：“達(dá)美航空5%的乘客創(chuàng)造了25%的收入。”

那么這些數(shù)據(jù)對旅游創(chuàng)業(yè)公司來說意味著什么呢？我覺得有三個方面值得考慮：

1. 客戶保持率 – 標(biāo)準(zhǔn)的客戶保持率基準(zhǔn)在這里可能不適用，比如：每天和每月的客戶保持率并不適用于那些每3-6個月只旅行1次的大部分用戶。所以，我們還追蹤了季度和半年的客戶保持率。

2. 商業(yè)模式 – 我們發(fā)現(xiàn)，盡管按月付費(fèi)的模式對大部分活躍的旅行者來說是行之有效的，但對于那些每年只旅行1-2次的旅行者來說，一次性付費(fèi)模式是唯一有效的方式。

3. 在旅游業(yè)，口碑傳播的確很困難，因?yàn)槟悴粫�每天在看到別人在Facebook上的分享就去下載旅游App，就去旅游。