早報導語：
在外貿發展中，進口的提升很重要。增加免稅店可以將一大部分海外購物消費轉移到國內，對我國經濟增長具有一定的促進作用。
設立免稅店將是一個循序漸進的過程，未來，當稅收制度和海關監管得到一定完善，有可能在除機場、水陸口岸以外地區設立免稅店。
早報雞湯：
可以一無所有，但絕不能一無是處。
早報內容：
中國機票銷售渠道的博弈有多激烈，去哪兒機票事業部今年應該深有體會。
過去半個月內，去哪兒的機票業務遭遇了新一輪沖擊——從國航宣布暫停授權代理人在去哪兒出票后，海航、南航、首都航空和福州航空紛紛發出類似通知，四大航中已有三家將去哪兒“拉黑”。
新年伊始，四大航空公司就格外強勢。今年元旦前后，國內十多家航空公司先后與去哪兒網翻臉，齊齊關閉官方旗艦店，至今沒有恢復商務合作。這當中，不少航空公司還曾與去哪兒專門簽下推廣營銷合作。
日前，在美上市的在線旅游企業紛紛發布了2015年的財報。根據財報數據顯示，攜程仍然是唯一一個實現了持續盈利的公司，其2015年的全年凈利潤為25億元;相比之下，去哪兒網、藝龍和途牛則未能扭虧，且虧損幅度還在進一步擴大，三者的合計凈利潤虧損數額近百億元。
勁旅咨詢CEO魏長仁在接受《證券日報》記者采訪時表示，從目前的情況來看，2016年在線旅游行業的虧損情況將會繼續維持下去，而“一家獨大”的攜程或許能保持盈利，但在各家OTA(在線旅行社) 紛紛加大市場投入力度，又有包括新美大、滴滴快的等在內的外部競爭者的進攻下，傳統OTA企業的形勢依然嚴峻。
近日，商務部部長高虎城表示，今年將增加免稅店的相關規定，并對部分消費品降稅進行研究。與此同時，近期，財政部、商務部、國家海關總署、國家稅務總局、國家旅游局聯合印發《口岸進境免稅店管理暫行辦法》及配套文件，將在廣州白云、杭州蕭山、成都雙流、青島流亭、南京祿口、深圳寶安、昆明長水、重慶江北、天津濱海、大連周水子、沈陽桃仙、西安咸陽和烏魯木齊地窩堡等機場口岸，深圳福田、皇崗、沙頭角、文錦渡口岸，珠海閘口口岸，黑河口岸等19個水陸口岸各設1家口岸進境免稅店。
相關配套文件明確，經營口岸進境免稅店自海關批準之日起，經營主體應在1年內完成免稅店建設并開始營業。也就是說，至少有19家免稅店將于今年建成開始營業。
17日，《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》全文發布(以下簡稱《綱要》)，《綱要》共二十篇，八十章。人民網旅游頻道記者梳理發現，文中至少有15處直接提到旅游產業的發展。
①《綱要》指出，要促進消費升級。推動線上線下融合等消費新模式發展。實施消費品質量提升工程，強化消費者權益保護，充分發揮消費者協會作用，營造放心便利的消費環境。積極引導海外消費回流。以重要旅游目的地城市為依托，優化免稅店布局，培育發展國際消費中心。
②《綱要》指出，要推進農村一二三產業融合發展。拓展農業多種功能，推進農業與旅游休閑、教育文化、健康養生等深度融合，發展觀光農業、體驗農業、創意農業等新業態。
③《綱要》表明，要提高生活性服務業品質。大力發展旅游業，深入實施旅游業提質增效工程，加快海南國際旅游島建設，支持發展生態旅游、文化旅游、休閑旅游、山地旅游等。
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