7月3日，同程獲萬達領投的60億元巨額融資。事實上，這也是中國在線旅游發展進程中最大的一次單筆融資。不過由于同程依然虧損，所以其重啟IPO的前景目前很難預測。業內分析，這筆巨額融資將使得同程在新一輪的燒錢競賽中有一定本錢來應付各種可能的變化。
虧損同程急尋融資
記者了解到，領投同程的投資方可謂陣容豪華，其中萬達文化集團出資35.8億元，騰訊、中信等眾多投資機構也參投。有了大佬的力挺，再加上此前手里已有的10多億元，目前同程手中的資金達到70多億元。
業內人士分析，這筆融資對于同程而言可謂及時雨。因為同程在今年上半年未獲得相關融資，盡管其前不久宣布重啟IPO，但仍然虧損的同程并不符合目前的上市條件，需等待注冊資本制度和新的證券法修訂完成才有機會上市。同程CEO吳志祥也曾表示，若無法預期上市，將有相應預案。勁旅網總裁魏長仁在接受記者采訪時表示，同程究竟什么時候能上市還未定，當務之急便是“囤糧”，萬達等投資方恰解決此一問題。而同程獲得此輪融資后，不敢說財大氣粗，但也是腰桿子更硬，如果再成功上市，那在未來的競爭中將更具優勢。
實際上，從去年四季度開始，在線旅游企業全線虧損，今年一季度虧損仍然持續。為了補充“彈藥”，虧錢的OTA們也紛紛開啟新一輪的融資步伐，這讓同程感受到壓力。攜程不僅4億美元買下藝龍37.6%的股權，更獲得國際在線旅游大佬Priceline增投2.5億美元；而去哪兒網也融資8億美元；途牛則獲得京東領投5億美元；驢媽媽亦獲得錦江國際集團5億元人民幣的戰略投資。
易觀分析師朱正煜對此分析，對同程而言，這筆資金雖然來得相對較晚，但很必須。
巨額資金謹慎使用
獲得巨資之后，同程究竟會如何利用這筆錢？
魏長仁表示，同程獲得的融資將主要用于資源和營銷方面，資源方面包括產品研發、人力配置以及資源采購等諸多方面。朱正煜也指出，近期同程開發親子游市場、發力出境游，同時在線下業務以及景區方面都需要資金支持。他還表示，每年的暑期都是旅游業競爭最激烈的時期，之后，中秋、國慶也是關鍵時期，自然需要資金的支持。
同程也將把資金用于和老對頭途牛的競爭中。事實上，途牛和同程一向競爭激烈，在出境游市場上，雙方更是劍拔弩張。朱正煜表示，同程和途牛的發展路徑趨同，同程此前發力門票業務和周邊游，如今在出境游上大做文章，而以前發力跟團游的途牛也早就瞄準出境游市場，雙方的競爭仍將十分激烈，且目前雙方都不缺資金。魏長仁則分析，未來雙方將會在戰略布局、執行力、策略等方面見分曉。不過，他也認為，雖然目前融到了錢，但不論是同程還是途牛，至少兩年內不會亂花這筆錢。
此外，同程亦將投錢加速線上線下融合。朱正煜分析指出，“萬達就有非常好的產品庫”。而吳志祥也指出，今后，同程旅游將會與萬達旅業各旅行社、萬達各文化旅游城、萬達線下商業資源展開更全面的優先性合作，與萬達共同開創旅游的“互聯網+”新模式，甚至將在每一家萬達廣場開展一家同程旅游體驗店。萬達集團董事長王健林則表示，通過投資同程旅游，萬達旅游產業將形成線上平臺、線下渠道和大型旅游目的地三位一體的格局。
OTA蓄力燒錢再戰
業內人士指出，各家OTA獲得更多資本之后，在線旅游企業或將迎來新一輪的燒錢競賽。
吳志祥對燒錢競賽已做好準備，他放出豪言要做休閑旅游的老大，并對未來旅游市場做出預測，“未來五年，休閑游將是一個超過6000億元的市場，線下旅行社與線上旅行社將會各占50%的市場份額，規模型線上旅行社不會超過5家，第一名營業收入將超過1000億元”。他同時指出，在線旅游就是一場馬拉松，同程獲得此次融資后，將選擇休閑游這條跑道，做休閑旅游的第一名。
不過在線旅游市場一向風云變幻，燒錢、融資、并購此起彼伏，攜程收購藝龍之后，行業格局大變，雖然去哪兒網公開拒絕攜程的收購要約，但業內認為攜程、去哪兒網合并的可能仍然存在，隨著行業競爭的愈發激烈以及不確定的各種并購可能性，在線旅游行業新一輪的大戰已在醞釀，行業格局或將再次改變。
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