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旅游界早報資訊（11.11）

文旅界 2015.11.11 10:58 閱讀量：24115

《2015中國旅行服務業年度報告》發布，旅行服務業迎來創新創業的大時代；繼攜程與去哪兒合并后，同程與途牛可能合并；日本將搭地理優勢順風車，跨入“中國游客2000萬人次”的時代……

　　有數據顯示，截至2014年年底，全國旅行社總數為26650家，同比增長2.29%。2014年底，全國旅行社資產合計為1318.31億元，同比增長26.79%，其中，負債878.49億元，同比增長26.01%；所有者權益439.81億元，同比增長28.37%。2014年，全國旅行社直接從業人員341312人，同比增長0.39%。其中大專以上學歷243393人，同比增長2.13%。

　　你可以從別人那里得來思想，你的思想方法，即熔鑄思想的模子卻必須是你自己的。

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　　《2015中國旅行服務業年度報告》發布

　　在國民經濟結構轉型升級的歷史背景下，旅游作為服務業的龍頭產業，重要性持續提升，在人才、資本和技術新型變革要素的驅動下，旅游正在成為創業創新最為活躍的領域之一，業已成為繼互聯網金融、醫療和環保之外最活躍的產業板塊之一，呈現“大眾創業，萬眾創新”的蓬勃景象。

　　報告顯示了2014年度全國旅行社產業發展情況，也折射出傳統旅行社業向旅行服務業的拓展，主要表現在三個方面：旅行服務業的市場主體更加廣泛；旅行服務業業務空間更加廣闊；旅游產業迎來創業創新的政策紅利期。

　　吳志祥：有資本正推動同程途牛合并

　　此前曾有傳聞，同程旅游有可能與另一家側重休閑游的OTA——途牛進行合并。因為在攜程與去哪兒合并之后，BAT在在線旅游領域所占格局變為百度一家獨大，其它旅游應用的壓力和壁壘都會陡然增高，而合作或合并，則有可能成為與巨頭抗衡的一個明智選擇。

　　在被問及是否存在與途牛或其他OTA合并的可能時，吳志祥向21世紀經濟報道記者透露，近期有一些資本的力量試圖朝著這個方向推動，“所以一切皆有可能。”但他也表示，美團和大眾點評合并后，餐飲類補貼燒錢大戰結束了；攜程、去哪兒的合并，宣告了酒店機票業務板塊的燒錢大戰告一段落。

　　但如果同程旅游和途牛合并，并不會給休閑游、海外游市場帶來這種改變，“海外市場還是會有競爭，其他的對手都還在，所以要看合并的理由是否充分。”

　　外媒：日本將迎“2000萬中國游客時代”

　　據新加坡《聯合早報》網站11月9日報道，據日本政府訪日游客數據，2015年上半年訪日游客比去年增加一倍，預計全年的客流或可達1800萬人。其中又以來自中國的游客量最大，9月統計為383萬人，比去年同期多近一倍。

　　報道稱，一些日本經濟學者也推計，基于中國人口多，距離日本又近，將來日本必然要搭上這輛順風車，跨入“中國游客2000萬人次”的時代。

　　日本兩大航空公司日航以及全日空為迎接日益增長的中國游客，日前雙雙宣布增加東京直通中國各大城市的航班，從原來的16班增加到40班。

　　老人旅游困境需保險服務破解

　　75歲的周大爺身體很棒，是名太極拳教練，遺憾的是一輩子都沒有出遠門旅游過，他一直有一個心愿：在自己身體還能走動的時候帶老伴去趟新馬泰。日前，周大爺在子女的鼓勵下，決定實現自己的愿望，結果卻被家附近的5家旅行社門店“拒收”。（11月9日《成都晚報》）

　　光明網觀點認為，75歲周大爺被5家旅行社拒收一事，折射出社會保險短板。換言之，老人出游，需保險“伴游”。隨著中國逐漸進入老齡化社會，有能力旅游的老年人越來越多，保險產品的設計，最終要落實到消費者的需求和人性化的原則上。

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