因?yàn)檫@些 這個(gè)夏天要愛上游黃山高鐵拉近與黃山的距離
盼望著盼望著，高鐵終于停靠在了黃山北，坐高鐵游黃山不再是夢想。跟飛機(jī)相比高鐵不受夏季最常見的強(qiáng)對流天氣影響，且多個(gè)地區(qū)打破了來黃山飛機(jī)一天一航班的傳統(tǒng)，多班列車可以滿足說走就走的旅行，相對而言高鐵和飛機(jī)一樣快捷卻更方便。即便是上海、合肥等黃山周邊熱門地區(qū)，乘坐高鐵和乘坐汽車相比也更省時(shí)間更舒適。清晨在家吃早飯，中午即在黃山品嘗原汁原味的徽菜，這可是汽車不可比擬的出游新高度。 合福高鐵素有“顏值最高高鐵”的美譽(yù)，黃山便是其中一顆最耀眼的明珠。無論是登黃山鑒賞迎客松歷經(jīng)千年的滄桑，抑或徘徊在徽州的古老弄巷里細(xì)數(shù)歲月的痕跡，黃山神奇的自然風(fēng)光和徽州文化的博大精深與儒雅，總有一樣會是你的心頭好。 高鐵開通后，到黃山自助游的游客近期有大量增加，黃山游客明顯增多。黃山旅行社借高鐵也進(jìn)行大力宣傳推廣，高鐵旅游線路。 玉屏索道飛架 天塹變通途
2014年10月，玉屏索道投入改造。改造期間，前山上下只能步行，黃山前山險(xiǎn)峻，步行上下山對游客體力要求高，因此游覽前山對大部分游客來說心有余而力不足，只得望“天都峰”“迎客松”而興嘆。2015年6月16日，玉屏索道改造完成開通運(yùn)營。對于滿心向往一覽天都峰雄姿、一睹迎客松芳容的游客們來說這個(gè)消息大快人心。 改造過后的玉屏索道下站在原有基礎(chǔ)上下移至溫泉景區(qū)附近，新玉屏索道的開通運(yùn)營提升了前山的交通運(yùn)輸能力，最大運(yùn)力達(dá)到2400人/小時(shí)，縮短了游客的等待時(shí)間，為游客游覽黃山節(jié)省了時(shí)間和體力。 避暑賞景兩不誤 黃山自助游、自駕游將成熱點(diǎn) 黃山旅行社將開拓新的黃山二日游線路
進(jìn)入7月避暑就成了熱門話題，如果能尋一處既能避暑又可觀景的地方那簡直棒極了，黃山就是這樣一個(gè)地方。 黃山可謂是終年無夏，即使在三伏天黃山的最高溫度也保持在28℃左右，海拔高、植被覆蓋率高、氧氣含量高等“三高”讓黃山夏季變成了一個(gè)“清涼國”。清爽宜人的山風(fēng)帶走了暑氣送來了清涼，蔥郁參天的松柏遍布全山，像是一把把天然的遮陽傘，讓游客即使是炎炎夏日也倍感涼爽。到了夜晚，擁衾而眠在黃山早已是司空見慣的事，可是在別處卻遙不可及。 夏日黃山雨量充沛，洶涌的云海、神秘的佛光、恢宏的日出日落、澎湃的瀑布飛泉如同一出出好戲輪番上演，惹得游客嘖嘖稱奇。奇松怪石比比皆是，峽谷巨峰林立，黃山天空湛藍(lán)、花繁草茂、鳥語花香，秀麗的自然風(fēng)光讓人賞心悅目心曠神怡。
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