近日，民航局空中交管局發(fā)布了大面積航班延誤橙色預(yù)警，稱受軍演影響，飛往華東地區(qū)的航班將出現(xiàn)大面積延誤。這使得大量乘客改乘高鐵出行，高鐵票熱賣。
廖先生一周前本打算乘飛機前往上海參加會議，無奈到達機場后被告知航班延誤。及時改簽高鐵票后，廖先生終于趕上一輛京滬高鐵，上車之后廖先生才發(fā)現(xiàn)“情況有點不對了”，廁所和過道都站滿了人，想離開座位都很難。到達上海站，廖先生發(fā)現(xiàn)火車站的廁所也排著大隊，那陣勢絲毫不亞于春運。鐵路相關(guān)人士告訴記者，D字頭有二等座站票，但G字頭并不售賣始發(fā)站票，這些車上的乘客應(yīng)該是飛機無法起飛著急改簽，短票長坐上車再補票的。
本來現(xiàn)在就是暑運高峰期，北京站上周日均發(fā)送12.5萬客流，北京西站客流也創(chuàng)歷年最高，再加上飛機晚點帶來的新增客流，熱門線路尤其是高鐵車票重新變得“金貴”起來。記者從北京南站獲悉，從7月21日到7月27日，一周時間內(nèi)共發(fā)送旅客78萬多人，客流高峰出現(xiàn)在7月25日，發(fā)送旅客高達12.6萬，遠遠高于春運時期的8萬客流。上周7天，京滬高鐵客持續(xù)維持高位運行，日均發(fā)送旅客達到6.9萬多人，占到整個南站發(fā)送客流的近一半，雖然北京南站是始發(fā)站，京滬高鐵上周的日均上座率還是高達94.5%，7月25日當天上座率甚至達到98.5%。
北京南站售票狀元劉劍平告訴記者，自己平時上班第一件事就是打開電腦看看當日票賣到什么程度了，最近京滬高鐵經(jīng)常是當天一打開就只剩下午的少量余票，有次一打開售票系統(tǒng)就發(fā)現(xiàn)只剩下午4點以后的票了，上午連商務(wù)座也全部售罄，周五、周六都是相對難買票的時間。劉劍平建議旅客，出行一定早作打算，像會議、參加婚禮等有時間要求的最好多提前幾天買票，“隨來隨走”、“高鐵還能沒票”的想法已經(jīng)過時了。
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