爸爸去哪兒？帶著兒子夜走通麥初抵拉薩

·上期回顧

上一期我們的主角從然烏湖出發(fā)前往林芝去觀賞這個藏區(qū)江南的美景。這一期我們會看到這個勇敢的孩子幫著父親走通麥天險的故事。

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·夜走通麥驚魂不定

　　10月13日下午5點多，我們到達了通麥，等待放行的車也排起了長龍。

　　“通麥天險”，是川藏線上最危險、最難走的一段路，從通麥鎮(zhèn)到排龍村，全長有14公里，這段路平均至少要走兩個多小時。

谷歌地圖通麥到排龍的衛(wèi)星圖

　　上圖紅線標識是谷歌（Google）衛(wèi)星地圖上通麥到排龍的一段，可以看出四周全是白茫茫的雪山，而通麥的海拔僅有2070米，是川藏線過了康定之后的最低點了，這種高落差或許也是這里容易發(fā)生地質(zhì)災害的原因之一。

　　通麥有號稱“世界第二大泥石流群”的山體，“川藏難，難于上西天”主要就指的是川藏南線318國道通麥到排龍這一段。

　　通麥天險沿線道路崎嶇難行，一邊是土質(zhì)極其疏松的山體，一邊是水流湍急的帕隆藏布大峽谷。一旦遇上風雨或冰雪融化，極易發(fā)生滑坡、泥石流和塌方等。如果此時有車通過，則極有可能發(fā)生車毀人亡的事故，故通麥、排龍一線有“死亡路段”、“通麥墳場”之稱。

　　通麥大橋是川藏公路318國道的咽喉工程。大橋為雙塔懸索橋，跨越帕隆藏布江的支流易貢藏布，全長約260米，橋面由鐵索牽引，木板鋪就。

《中國國家地理》雜志中的航拍圖

　　上圖為2006年《中國國家地理》雜志中的一張航拍圖，主要是介紹帕隆藏布大峽谷，圖中的大橋即為通麥大橋，旁邊的小橋為人行便橋。

　　通麥大橋曾在2000年4月9日發(fā)生的特大山體滑坡時被沖毀，當時川藏南線交通完全中斷，墨脫、波密、林芝三縣90多個鄉(xiāng)成為與世隔絕的孤島。

　　2013年8月3日，通麥大橋又一次垮塌，一輛正在通過的貨車掉入河中，4人落入水中失蹤。經(jīng)過緊急搶修，在中斷一個多月后，通麥大橋于9月中旬重新建成通車。

　　目前的通麥大橋是一座臨時保通性工程，該橋的重新修復通車，使中斷的318國道又得以暢通，我們這次也才能順利到達拉薩。

　　通麥大橋駐有部隊，大橋兩頭都有全副武裝的武警官兵看守。大橋只能單向通過，兩邊分別限時放行，而且每次只限一輛車在橋梁上。車駛過橋時，可以明顯感覺鐵索橋在微微顫抖。

通麥大橋斷橋資料圖片

　　不知是出于地勢險要還是其它原因，通麥大橋是不讓拍照的，所以我們當時通過大橋時，就沒有拍下通麥大橋的照片。