亚洲热影院,亚洲精品视频观看,亚洲日本视频在线

高鐵擬試點(diǎn)航空定價(jià)模式　普列接受補(bǔ)貼

文旅界 2013.12.17 10:33 閱讀量：35204

【摘要】今年3月中國鐵路完成“政企分開”，鐵路改革進(jìn)入實(shí)質(zhì)性進(jìn)展階段。鐵路改革的方向是市場(chǎng)化，而鐵路運(yùn)價(jià)市場(chǎng)化是其中的重要內(nèi)容。客運(yùn)方面，高鐵……

　　【摘要】今年3月中國鐵路完成“政企分開”，鐵路改革進(jìn)入實(shí)質(zhì)性進(jìn)展階段。鐵路改革的方向是市場(chǎng)化，而鐵路運(yùn)價(jià)市場(chǎng)化是其中的重要內(nèi)容。客運(yùn)方面，高鐵試點(diǎn)航空定價(jià)模式、實(shí)現(xiàn)運(yùn)價(jià)市場(chǎng)化，而普通列車接受政府補(bǔ)貼。

　　記者從多位消息人士處了解到，旨在改善鐵路盈利能力、增加對(duì)民營資本吸引力，且備受各方關(guān)注的鐵路運(yùn)價(jià)改革方案正在醞釀中，可能于明年初出臺(tái)。據(jù)此方案，貨運(yùn)運(yùn)價(jià)將在一至兩年內(nèi)上調(diào)為0 .15元/噸公里左右的合理水平，相比目前鐵路平均0 .12元/噸公里運(yùn)價(jià)，依然有20%左右的提價(jià)空間。之后實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化波動(dòng)。客運(yùn)方面，高鐵試點(diǎn)航空定價(jià)模式、實(shí)現(xiàn)運(yùn)價(jià)市場(chǎng)化，而普通列車接受政府補(bǔ)貼。

　　“我國鐵路價(jià)格過低，長期與市場(chǎng)脫鉤，使得市場(chǎng)化推進(jìn)艱難。大家都在說要打破民企進(jìn)入鐵路的玻璃門，但是價(jià)格低就沒有吸引力，賠錢的買賣民企更不愿意干。”知情人士稱，明年二三月份鐵路貨運(yùn)價(jià)格可能會(huì)上調(diào) ，提價(jià)幅或不會(huì)低于10%。

　　“運(yùn)價(jià)改革是鐵路市場(chǎng)化的重要內(nèi)容，當(dāng)前鐵路貨運(yùn)價(jià)格過低，跟鐵路建設(shè)、運(yùn)營相關(guān)的原材料成本、人力資源成本等都在上漲，鐵路運(yùn)價(jià)一直低位運(yùn)營，可以說鐵路補(bǔ)貼著其他行業(yè)。”中國工程院院士王夢(mèng)恕也向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示。

　　自今年3月中國鐵路完成“政企分開”后，鐵路改革進(jìn)入實(shí)質(zhì)性進(jìn)展階段。鐵路改革的方向是市場(chǎng)化，而鐵路運(yùn)價(jià)市場(chǎng)化是其中的重要內(nèi)容。8月19日，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于改革鐵路投融資體制加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的意見》提出要不斷完善鐵路運(yùn)價(jià)機(jī)制、建立鐵路公益性政策性運(yùn)輸補(bǔ)貼的制度安排。

　　據(jù)記者了解，鐵路運(yùn)價(jià)市場(chǎng)化的路徑是按照鐵路與公路保持合理比價(jià)關(guān)系制定國鐵貨運(yùn)價(jià)格，同時(shí)建立鐵路貨運(yùn)價(jià)格隨公路貨運(yùn)價(jià)格變化的動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，另外，將鐵路貨運(yùn)價(jià)格由政府定價(jià)改為政府指導(dǎo)價(jià)，增加運(yùn)價(jià)彈性。目前公路運(yùn)價(jià)為0.4至0.5元/噸公里，按照1：3的運(yùn)價(jià)比，鐵路運(yùn)價(jià)合理區(qū)間約為0.14至0.16元/噸公里，相比目前鐵路平均0.12元/噸公里運(yùn)價(jià)，依然有20%左右的提價(jià)空間。

　　自1995年至今，鐵路客運(yùn)基準(zhǔn)票價(jià)率一直沒有作過調(diào)整，始終實(shí)施低運(yùn)價(jià)政策，鐵路運(yùn)輸企業(yè)保本經(jīng)營已十分困難。另外，鐵路運(yùn)輸企業(yè)承擔(dān)著大量公益性運(yùn)輸、公益性線路運(yùn)營補(bǔ)貼。消息人士指出，有關(guān)部門正醞釀建立鐵路公益性、政策性運(yùn)輸補(bǔ)貼制度，對(duì)于鐵路承擔(dān)的學(xué)生、傷殘軍人、涉農(nóng)物資和緊急救援等公益性運(yùn)輸任務(wù)，以及青藏線、南疆線等有關(guān)公益性鐵路的經(jīng) 營虧損，要建立健全核算制度，形成合理的補(bǔ)貼機(jī)制。在理順鐵路運(yùn)價(jià)、建立公益性運(yùn)輸核算制度之前，中央財(cái)政將在明后兩年對(duì)中國鐵路總公司實(shí)行過渡性補(bǔ)貼。

　　近期鐵路貨運(yùn)價(jià)格改革受到業(yè)界關(guān)注，因?yàn)殍F路運(yùn)輸業(yè)“營改增”出現(xiàn)企業(yè)稅負(fù)不降反升的情況，鐵路貨運(yùn)提價(jià)可以對(duì)此進(jìn)行對(duì)沖。興業(yè)證券的研究報(bào)告指出，營改增政策實(shí)施后，預(yù) 計(jì) 大秦鐵路利潤減少11.2%、廣深鐵路減少16.1%、鐵龍物流減少5%。

　　“鐵路19年基準(zhǔn)票價(jià)不漲的同時(shí)又是大規(guī)模鐵路建設(shè)發(fā)展的高投入，建設(shè)資金絕大部分來自發(fā)債、貸款，鐵路發(fā)債僅憑員工節(jié)衣縮食是難以長久為繼。”鐵路資深評(píng)論員解筱文告訴記者，鐵路投融資渠道通路不暢，好的項(xiàng)目鐵路投資不出去，缺錢的項(xiàng)目，外來資金進(jìn)不來，很重要的原因也是鐵路價(jià)格未理順。

高鐵交通普通列車

網(wǎng)友評(píng)論 (15條)

: 侯立強(qiáng) 2014-01-04 23:56

路過

0

: 王雯婧 2013-12-19 14:54

不錯(cuò)

0

: 劉偉 2013-12-19 11:02

支持

0

: 劉偉 2013-12-19 11:02

贊

0

: 朱賀 2013-12-18 22:38

且看結(jié)果怎樣

0

: 劉偉 2013-12-18 15:30

嘿嘿、、、都有政策

0

: 郭雁民 2013-12-18 12:23

好事

0

: 谷崗 2013-12-18 08:47

交通主體思想應(yīng)該是服務(wù)于民，可以把利益的立足點(diǎn)轉(zhuǎn)移到其他方向。

0

: 李大治 2013-12-18 08:08

打折

0

: 羅繼學(xué) 2013-12-18 08:04

好信息

0

大家都在"搜"

旅游攻略桂林旅游自駕游新疆旅游專列山西旅游廈門旅游新疆旅游廣東旅游港澳旅游西藏黃山旅游張家界

快速投稿

你可能不是行業(yè)專家，但你一定有獨(dú)特的觀點(diǎn)和視角，趕緊和業(yè)內(nèi)人士分享吧！

我要投稿

投稿須知

關(guān)于我們

作為行業(yè)領(lǐng)先的旅游商業(yè)和科技媒體，《文旅界》致力于以獨(dú)立的新聞態(tài)度，挖掘和報(bào)道旅游行業(yè)的重要事件，以及影響旅游業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)、新模式和新科技，為旅游業(yè)者提供專業(yè)、及時(shí)、深度的旅游信息服務(wù)。

無論您是：
投放在線廣告、企業(yè)招聘、尋求報(bào)道、還是投稿爆料、加入評(píng)論員，歡迎通過以下方式聯(lián)系我們：

0592-6532122

wangjing@cncn.net

欣欣旅行社同業(yè)社群招募

欣欣旅行社同業(yè)社群招募中，
勾搭小編微信號(hào)：cncn4021入社群

一卡二卡四卡无卡乱免费网页-一卡二卡四卡视频不卡-一卡二卡四卡免费视频-一卡二卡四卡免费-久久国内-久久国产综合尤物免费观看

高鐵擬試點(diǎn)航空定價(jià)模式 普列接受補(bǔ)貼

高鐵擬試點(diǎn)航空定價(jià)模式　普列接受補(bǔ)貼