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　　百度：2011年百度與去哪兒宣布，雙方達成一項深度戰(zhàn)略合作協(xié)議，去哪兒網(wǎng)獲得百度戰(zhàn)略投資3.06億美元，百度成為去哪兒網(wǎng)第一大機構股東。

　　阿里巴巴：自2010年5月推出淘寶旅行平臺后，阿里巴巴對在線旅游開始持續(xù)發(fā)力，尤其2013年表現(xiàn)最為突出：1月，阿里集團整合旗下旅游業(yè)務成立航旅事業(yè)部；5月，宣布戰(zhàn)略投資旅行記錄及分享應用“在路上”；7月，一淘網(wǎng)高調(diào)進軍旅游垂直搜索領域，同月稍后時間，阿里巴巴集團宣布入股窮游網(wǎng)。

　　騰訊：2011年1月騰訊入股同程網(wǎng)30%股權，同年5月騰訊斥資約8440萬美元收購在線旅游網(wǎng)站藝龍約16%的流通股，成為藝龍第二大股東。

　　這幾年在線旅游市場已經(jīng)紅海一片，各大OTA企業(yè)競爭日趨白熱化。BAT三巨頭作為互聯(lián)網(wǎng)平臺提供商，實際上旅游這樣偏重線下的行業(yè)都不是他們的強項，但明知紅海卻要硬闖的互聯(lián)網(wǎng)巨頭背后有著怎樣的共同邏輯？筆者就這一問題嘗試做如下解讀：

　　旅游是表象，旅游背后的大數(shù)據(jù)更值得關注。旅游涉及生活服務的面最廣，包括吃穿住用行都囊括在內(nèi)。盡管在線旅游因競爭激烈被一些人認為“不掙錢”，但旅游背后的生活服務消費將是一個龐大的市場。以阿里投資窮游網(wǎng)為例，當用戶在窮游網(wǎng)搜索目的地信息時，團購、地圖、酒店、票務、度假產(chǎn)品、攻略等服務都可以同時展現(xiàn)。如果將窮游網(wǎng)與阿里巴巴其他產(chǎn)品如支付寶、高德地圖、聚劃算、淘寶、一淘搜索等作有效整合產(chǎn)生協(xié)同效應，這在旅游預訂中產(chǎn)生的消費者信息對大數(shù)據(jù)的打通將非常可觀。

　　巨頭的電商生態(tài)不能缺了旅游。不論阿里還是騰訊，都在努力營建自己的電商生態(tài)系統(tǒng)，從平臺到支付，幾乎涵蓋所有行業(yè)（百度雖然相對要弱一些，但也開始了自己的支付系統(tǒng)的打造，包括成功申請支付牌照）。旅游的周邊產(chǎn)業(yè)最廣，涉及生活服務的吃穿住行都可以因為旅游被串聯(lián)成一條完整的消費鏈條。這樣一個產(chǎn)生聯(lián)動效應的產(chǎn)業(yè)如果不作為巨頭電商生態(tài)的組成部分，將是巨頭不可承載的重大缺陷。作為以平臺為主的三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭來說，不論成型的旅游服務產(chǎn)品還是旅游設備及旅游產(chǎn)生的特色商品銷售，都可以因旅游引流到各自平臺，因旅游而進一步增強平臺的用戶黏性。

　　龐大的市場空間驅(qū)使巨頭不容坐視旁觀。公開數(shù)據(jù)顯示，中國在線旅游市場規(guī)模在2010年、2011年、2012年分別為1037.4億元、1673億元和2530億元。 這一數(shù)據(jù)顯然還有更大的上升空間。CNNIC(中國互聯(lián)網(wǎng)絡信息中心)調(diào)查報告稱，截至2012年12月底，中國在線旅游網(wǎng)民規(guī)模約為1.12億，僅占網(wǎng)民總數(shù)的19.8%。 潛在的巨大商機，促使在線旅游成為各互聯(lián)網(wǎng)巨頭競相爭奪的焦點，尤其在2011年這一局勢更為直觀。

　　成熟的產(chǎn)業(yè)鏈更能發(fā)揮巨頭的平臺價值。旅游行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展相比其他行業(yè)都要成熟得多，從酒店到機票、線路、景點都有相應的服務商，各個細分領域都有較為完善的配套服務。互聯(lián)網(wǎng)平臺的優(yōu)勢就在于把這些各自分散的服務整合優(yōu)化，提供給用戶更便捷更具針對性的系統(tǒng)服務，任何一個單一業(yè)態(tài)都難以獨立完成這樣的系統(tǒng)性服務。互聯(lián)網(wǎng)平臺本身擁有的巨大流量也更容易將這一系統(tǒng)服務轉(zhuǎn)化成快速變現(xiàn)的有效途徑。