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后馬航事件的跨國旅游航空意外險(xiǎn)必不可少

文旅界 2014.03.31 10:28 閱讀量：60216

航意險(xiǎn)只是意外險(xiǎn)的一種。一般來說，意外險(xiǎn)可分四類，航空意外險(xiǎn)、交通工具意外險(xiǎn)、旅游意外險(xiǎn)、一年期綜合

　　在馬航事件中，除了第一時間出動的各國搜救隊(duì)伍外，幾乎同時，保險(xiǎn)行業(yè)也發(fā)出了自己的聲音。24日晚，馬來西亞總理納吉布宣布馬航失聯(lián)客機(jī)落入南印度洋，緊接著，國內(nèi)多家保險(xiǎn)公司就宣布正式啟動理賠應(yīng)急服務(wù)舉措，開通理賠綠色通道。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，此次國內(nèi)乘客理賠預(yù)估金額超過3000萬元。

　　與此同時，馬航失聯(lián)事件也將原本冷落的意外保險(xiǎn)保障尤其是航空意外保險(xiǎn)推向了討論的熱潮。不少網(wǎng)友表示，以后再也不敢坐飛機(jī)了，即使要坐也得買個保險(xiǎn);而且航意險(xiǎn)要怎么買，航意險(xiǎn)到底能賠償多少?為此，筆者在本文中會對馬航事件中以及一般航空事故中可能會涉及到的保險(xiǎn)賠償進(jìn)行梳理總結(jié)，并為消費(fèi)者如何購買航空意外險(xiǎn)提供一些建議。

　　理賠進(jìn)展：馬航理賠完成預(yù)賠付1616萬

　　24日晚，馬來西亞總理正式宣布MH370已墜毀在印度洋南部。第二日，馬來西亞航空公司也表示接受關(guān)于馬政府發(fā)布的聲明，確認(rèn)飛機(jī)已經(jīng)失事，無人幸存。盡管“馬航事故”在國內(nèi)還未有最后定性，但保險(xiǎn)理賠已開始了。

　　此消息發(fā)布之后，國內(nèi)保險(xiǎn)公司在第一時間便展開了相關(guān)的保險(xiǎn)賠付工作。記者從相關(guān)渠道了解到，截至26日，太平洋保險(xiǎn)已率先完成本次事故首筆賠款支付，賠付金額52.5萬元。與此同時，中國平安已完成兩批24名客戶的保單預(yù)賠付，總金額達(dá)1050萬元;中國人壽、陽光保險(xiǎn)、泰康人壽等3家保險(xiǎn)公司也已完成首批預(yù)賠付，4家公司合計(jì)完成預(yù)賠付達(dá)1616萬余元。

　　據(jù)了解，預(yù)賠付是指出險(xiǎn)后保險(xiǎn)公司經(jīng)過調(diào)查確定事故屬于保險(xiǎn)責(zé)任，經(jīng)核算基本可估計(jì)事故損失，但還不是最終的理賠，等到定案之后，保險(xiǎn)公司再將剩余的賠款支付到位，一般預(yù)付賠款占到最終賠款的20%~50%，但有時比例根據(jù)地區(qū)、公司的不同而有不同。

　　除了上述的乘客購買人身保險(xiǎn)、意外險(xiǎn)等商業(yè)保險(xiǎn)賠付外，事實(shí)上，此次“事故”中還涉及到了多方面的保險(xiǎn)賠付內(nèi)容。“相比商業(yè)保險(xiǎn)的賠付過程較為簡單明了，想要獲得航空公司責(zé)任賠償?shù)倪^程卻要復(fù)雜艱難得多，而這也將會成為日后馬航事件賠償爭議的焦點(diǎn)所在。”業(yè)內(nèi)人士告訴記者。

　　根據(jù)首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)勞動經(jīng)濟(jì)專業(yè)教授庹國柱介紹，航空事故的賠償一般包括兩部分，第一部分是商業(yè)保險(xiǎn)的賠償，凡購買了保險(xiǎn)公司所售的航空意外傷害險(xiǎn)或人身意外險(xiǎn)的乘客都可以獲得相應(yīng)的賠償;第二部分是責(zé)任賠償，如果乘客沒有投保任何形式的意外險(xiǎn)，則只能獲得此部分的賠償。

　　對于購買了航意險(xiǎn)、人身意外險(xiǎn)的客戶或受益人，都可以向所投保的保險(xiǎn)公司提出索賠，而上述國內(nèi)多家保險(xiǎn)公司所進(jìn)行的賠付就屬于商業(yè)保險(xiǎn)的賠償。據(jù)了解，自馬航MH370失聯(lián)之日起，各個保險(xiǎn)公司就已展開排查工作，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，已經(jīng)有24家保險(xiǎn)公司約190人次購買保險(xiǎn)，理賠預(yù)估金額將超過3000萬元。業(yè)內(nèi)人士表示，根據(jù)目前馬來西亞官方和馬航公司的“確認(rèn)失事”，就商業(yè)保險(xiǎn)而言，即使家屬沒有找到遇難者投保的保險(xiǎn)單，也可以獲得賠償。

　　乘客賠償：乘客至少獲賠120萬

　　與此同時，馬航的責(zé)任賠償將如何進(jìn)行也頗受關(guān)注。對此，有業(yè)內(nèi)學(xué)者表示，在涉及不同主權(quán)國家時，責(zé)任賠償應(yīng)適用國際民航組織發(fā)布的《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》(又稱《蒙特利爾公約》)。根據(jù)該公約，無論航空公司是否有責(zé)任，都要向遇難的客戶賠償11.31萬歐元的特別提款權(quán)。除此之外，還可根據(jù)承運(yùn)人是否承擔(dān)責(zé)任來判斷是否追加賠償。

　　“如果馬航可以證明失聯(lián)事件是恐怖分子所為，或者自身沒有過失，則馬航不需承擔(dān)額外賠償。”該學(xué)者表示，不過，到目前為止，馬航還未提出具體賠償金額。按照國際慣例，航空公司會在空難后先行向家屬給予一定補(bǔ)償，在查明事故責(zé)任后再確定最終賠償金額。此次馬航已先向乘客家屬發(fā)放了3.1萬元慰問金。此外，根據(jù)上述公約，每名旅客可獲得不超過11.31萬歐元的特別提款權(quán)，即大約120萬元人民幣的損害賠償。

　　據(jù)了解，馬航MH370已投保綜合責(zé)任險(xiǎn)，即乘客責(zé)任險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)，賠付金額約為17.5億美元。其中的乘客責(zé)任險(xiǎn)，即由于乘客在乘坐或上下飛機(jī)時發(fā)生意外，造成旅客的人身傷亡或所攜帶和業(yè)經(jīng)交運(yùn)登記的行李、物件的損失等，則需要保險(xiǎn)公司向航空公司賠付后，再由航空公司賠付給乘客。根據(jù)《民航法》第129條的規(guī)定，最高賠償限額約合2萬多美元，即使乘客自身沒有購買商業(yè)保險(xiǎn)也能獲得航空公司的賠付。

　　此外，此次“失事”飛機(jī)機(jī)身也能獲得相應(yīng)保險(xiǎn)賠償。根據(jù)馬航MH370所投保的機(jī)身險(xiǎn)，可獲得限額約1億美元的賠償。據(jù)《華爾街日報(bào)》消息，目前為馬航MH370航班承保的保險(xiǎn)公司已同意賠付1億美元機(jī)身損失。據(jù)介紹，該協(xié)議是在馬航為飛機(jī)成本投保的再保險(xiǎn)公司德國安聯(lián)保險(xiǎn)與勞合社之間達(dá)成的，并不包括乘客個人壽險(xiǎn)保單或航空公司對乘客的賠償。

　　“這些保險(xiǎn)公司承保機(jī)身和責(zé)任險(xiǎn)以及單獨(dú)的機(jī)身戰(zhàn)爭劫持險(xiǎn)。”據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，機(jī)身和責(zé)任險(xiǎn)是全風(fēng)險(xiǎn)綜合性險(xiǎn)種，承保乘客和人身傷亡和飛機(jī)損失;機(jī)身戰(zhàn)爭劫持險(xiǎn)則是針對飛機(jī)可能遭遇的惡意行為的投保。不過，再保險(xiǎn)商達(dá)成的這份協(xié)議并不意味著任何一方將承擔(dān)全部責(zé)任，即使全額償付飛機(jī)損失，各方也會在討論后決定償付比例。據(jù)了解，當(dāng)損失的原因未知時，上述兩家公司將各承擔(dān)飛機(jī)價值50%的損失額。

　　投保建議：

　　長期“飛行”人士可選擇一年航意險(xiǎn)

　　受馬航事件影響，人們對航空安全的擔(dān)憂程度加深，同時對保險(xiǎn)的重視程度也有所提高。對于普通市民而言，除了盼望盡快得到失聯(lián)飛機(jī)情況外，也有不少人開始關(guān)注自身意外風(fēng)險(xiǎn)的防護(hù)。那么乘客應(yīng)如何選擇意外險(xiǎn)呢?

　　實(shí)際上，航意險(xiǎn)只是意外險(xiǎn)的一種。一般來說，意外險(xiǎn)可分四類，航空意外險(xiǎn)、交通工具意外險(xiǎn)、旅游意外險(xiǎn)、一年期綜合意外險(xiǎn)，這些意外產(chǎn)品共同的特點(diǎn)都為短期性產(chǎn)品。

　　而所謂的航空意外險(xiǎn)，又多稱為“航意險(xiǎn)”，是航空旅客人身意外傷害保險(xiǎn)的簡稱，是一種專門針對航空風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn);保險(xiǎn)期限從乘客踏入航班艙門開始到飛抵目的港走出艙門為止。當(dāng)被保險(xiǎn)乘客在登機(jī)、飛機(jī)滑行、飛行、著陸過程中，即在保險(xiǎn)期限內(nèi)因飛機(jī)意外事故遭到人身傷害導(dǎo)致身故或殘疾時，由保險(xiǎn)公司按照保險(xiǎn)條款所載明的保險(xiǎn)金額給付身故保險(xiǎn)金，或按身體殘疾所對應(yīng)的給付比例給付殘疾保險(xiǎn)金。

　　據(jù)了解，傳統(tǒng)的航意險(xiǎn)是20元一份，保額20萬元，一般訂機(jī)票時可以自愿購買。同一投保人最多可以買10份，即最高保險(xiǎn)金額為200萬元。不過，“對于一些經(jīng)常出行且以飛機(jī)為主要交通工具的商旅人士，此類航意險(xiǎn)的性價比太低，購買保險(xiǎn)期間為一年的航意險(xiǎn)或者綜合意外險(xiǎn)更為劃算。”業(yè)內(nèi)人士表示，投保一年期的航意險(xiǎn)后，可保一年內(nèi)的航空意外，不限乘坐飛機(jī)的次數(shù);根據(jù)保額不同、條款不同，各家保險(xiǎn)公司的一年期航意險(xiǎn)價格也略有不同，一般而言，一年期航意險(xiǎn)的保費(fèi)在40元-60元之間，保額則介乎于45萬元-50萬元，建議在單獨(dú)這一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)上的花費(fèi)每年不超過100元。

　　“而對于一些僅會在假日期間選擇外出的‘驢友’來說，就可購買上述短期意外險(xiǎn)。”該人士介紹到，這類保險(xiǎn)保障期限一般在7到14天，價格一般在15到30元之間，保障范圍廣，一般都包括了航意險(xiǎn)，該項(xiàng)保額在40萬到60萬之間，還包括旅客乘坐其他交通工具，如火車、輪船、汽車、出租車等。但此類保險(xiǎn)，投保人應(yīng)注意免責(zé)條款，如被保險(xiǎn)人從事潛水、跳傘、攀巖、探險(xiǎn)、武術(shù)比賽等高風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)動，保險(xiǎn)公司一般是不保的。

　　對于經(jīng)常出差、探親并以飛機(jī)為主要交通工具的旅客，則適合選擇交通工具綜合意外險(xiǎn)。“這類保險(xiǎn)覆蓋面亦很廣，除了航空意外，還涵蓋了輪船、汽車、火車等其他交通工具的意外保障。一年期的價格一般是50到300元，保額為20萬到100萬。”

　　另外，部分保險(xiǎn)公司的壽險(xiǎn)和養(yǎng)老型產(chǎn)品，可附加意外險(xiǎn)保障，并且還針對不同的交通工具，賠付比例相差亦較大，通常附加的航空意外傷害，可獲得10至40倍于基本保額的保險(xiǎn)保障。因此，常坐飛機(jī)出差、探親的旅客，亦可在投保壽險(xiǎn)或養(yǎng)老險(xiǎn)的同時，再添加一份航意險(xiǎn)。

　　值得一提的是，“由于保險(xiǎn)在國內(nèi)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在很多人都已具有購買意外險(xiǎn)的意識，但每次乘坐不同的公共交通工具時購買不同的意外險(xiǎn)，累計(jì)費(fèi)用高，保障額度雖然可選但總體較低，而且自駕車出行的意外風(fēng)險(xiǎn)沒有得到保障。”業(yè)內(nèi)人士建議，當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)越來越方便，一些產(chǎn)品往往條款簡單、注重保障、投保方便，在這其中選取適合自己風(fēng)險(xiǎn)保障需求的綜合意外險(xiǎn)其實(shí)是非常不錯的選擇。

　　此外，也提醒投保人在購買保險(xiǎn)前，要看清楚哪些是包含在保障范圍內(nèi)的，哪些是除外責(zé)任;與此同時，一定要保證信息真實(shí)、完整，“不管是在網(wǎng)上還是銷售人員那里購買保險(xiǎn)，一定要填寫完整、真實(shí)的信息，以免在索賠時因不實(shí)告知發(fā)生糾紛”。此外，航意險(xiǎn)保單上的緊急聯(lián)系人應(yīng)填寫不在同一航班上的家人，并在出行之前，告知家人已經(jīng)購買的哪家公司的什么保險(xiǎn)。

合同馬航