記者從海航、東航了解到，11月5日起（出票日期）國內(nèi)航線燃油附加費下調(diào)，800公里（含）以下航段每位旅客燃油附加費由50元調(diào)整為40元，800公里以上航段每位旅客燃油附加費由110元調(diào)整為70元。 航油價格下跌推動
據(jù)報道，英國科技公司計劃研發(fā)“透明飛機”，讓乘客坐在機艙內(nèi)，享受360度全外景的感覺，如同翱翔在天際中。 科技研發(fā)公司“工藝創(chuàng)新中心”最近發(fā)表了一項客機設(shè)計新概念，將運用有機發(fā)光二極管技術(shù)于飛機機身上，不僅能讓
１０月３０日，福州市與海航集團組建成立的福州航空成功首航北京。這是今年以來，海航“拉著地方一起飛”的又一案例。８月底，海航與烏魯木齊市組建烏魯木齊航空投入運行。海航旗下天津航空公司與廣西北部灣投資集團申請籌建的北
據(jù)日本J-Cast網(wǎng)站10月30日報道，針對先前懷疑“因電腦病毒或已泄露75萬名里程銀行顧客信息”一事，日本航空公司（JAL）于10月29日再次發(fā)表中期調(diào)查結(jié)果稱，現(xiàn)已確認信息泄露的顧客人數(shù)為4131人，對此，公司正
昨天（28日）上午，有著“空中皇后”美譽的波音747-8型飛機首次執(zhí)飛京滬航線。經(jīng)過了一系列的周密安排，上海虹橋機場順利接收了這架翼展超過其跑道設(shè)計等級的巨無霸，而國航也成為運營國內(nèi)首架747-8飛機的航空公司。
中央對民航業(yè)發(fā)展“基本航空服務(wù)計劃”明確定位，正使低成本航空在我國進入市場大發(fā)展階段。低成本航空迅速成長，將成為我國民航業(yè)“新常態(tài)”發(fā)展的重要特征。 中國民航局副局長周來振23日表示，當前我國旅客差異化需求開始
廈門航空邁出了從一家區(qū)域型航空公司向全國性公司轉(zhuǎn)型擴張的重要一步。 10月14日，廈航宣布以7.49億元累計收購河北航空99.23%的股權(quán)，并將在日后“適當時機”拿下剩余0.77%股權(quán)；收購?fù)瓿珊笪磥?年內(nèi)廈航預(yù)
熱鬧的手機打車軟件市場迎來了電信運營商的正式入局。14日幾乎同一時間里，滴滴打車、快的打車分別與中國電信、中國聯(lián)通達成戰(zhàn)略合作，雙方將在手機流量、定制套餐、手機終端等多個層面展開合作。兩大打車軟件欲借此構(gòu)建基于移
9月初，一則“國資委暗推南北車整合”的消息引發(fā)的中國南車、中國北車的雙雙停牌。 這不是南北車第一次被傳合并，但相較以往任何一次澄清，這一次南北車比任何一次都顯得慎重。復(fù)牌公告中，除了雙雙否認并未上報有關(guān)合并方案給國
據(jù)中國領(lǐng)事服務(wù)網(wǎng)消息，今年國慶節(jié)長假期間，在境外發(fā)生多起涉及中國游客的交通事故，造成嚴重人員傷亡和財產(chǎn)損失。外交部領(lǐng)事保護中心提醒赴海外中國游客出行前選擇資質(zhì)良好的旅行社并簽訂正規(guī)合同，出行中務(wù)必高度重視交通安全，
